Chiếc xe hơi Việt Nam đầu tiên xuất xưởng

19 Tháng Sáu 20194:09 SA(Xem: 150)
  • Tác giả :

Chiếc xe hơi Việt Nam đầu tiên xuất xưởng

blank
Mẫu xe 5 cửa (hatchback) với tên gọi Fadil được công ty Vinfast tung ra thị trường đầu tiên. (Hình: Vinfast)

HẢI PHÒNG, Việt Nam (NV) – Công ty sản xuất xe hơi nội địa của Việt Nam, Vinfast, với vốn đầu tư của tỷ phú Phạm Nhật Vượng cho xuất xưởng chiếc xe hơi đầu tiên bán từ đầu tuần này.

Chiếc xe hơi xuất xưởng đầu tiên là một chiếc xe nhỏ 4 chỗ ngồi, 5 cửa (kể cả cửa phía sau) mà người Mỹ gọi là “hatchback” được đặt tên là Fadil với giá bán khởi sự khoảng 395 triệu đồng (khoảng $17,000). Vinfast quảng cáo rầm rộ từ giữa năm ngoái khi tham dự cuộc triển lãm xe hơi vào mùa Hè 2018 tại Paris với các kiểm xe sedan và SUV trong tham vọng cạnh tranh với các hãng xe ngoại quốc từ Nhật, Hàn, Mỹ tới Âu Châu đang kinh doanh tại Việt Nam.

Trước Vinfast, một công ty lắp ráp xe hơi có tên là Xuân Kiên Automotive hay Vinaxuki đã ì ạch ra mắt một vài kiểu rồi cuối cùng phải dẹp tiệm năm 2015 vì không thể cạnh tranh được với các xe ngoại quốc về phẩm chất và độ tin cậy. Các công ty ngoại quốc có cơ sở sản xuất tại Việt Nam như Toyota, BMW, Ford… chính yếu cũng chỉ lắp ráp.

Tin tức từ năm ngoái cho thấy tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã mướn công ty của Ý Pininfarina vẽ kiểu xe, máy móc và các bộ phận chính trên căn bản là của công ty Đức BMW. Người được thuê làm tổng giám đốc điều hành là Jim Deluca, nguyên là phó chủ tịch đặc trách sản xuất quốc tế của hãng xe Mỹ General Motors.

Hồi năm ngoái, cũng thấy có tin một công ty chuyên sản xuất phụ tùng xe hơi của Thái Lan đã liên doanh với Vinfast thiết lập một cơ sở sản xuất tại Hải Phòng.

Theo giới chuyên viên chuyên về thông tin các kiểu xe hơi, chiếc xe Fadil tuy trên danh nghĩa là xe sản xuất nội địa tại Việt Nam nhưng đại thể chỉ mới có cái tên và sự lắp ráp tại Việt Nam. Nó có vẻ giống với cái xe kiểu xe Opel Karl hatchback của Đức với một vài sự thay đổi phía trước và phía sau.

Chiếc xe Fadil có tiêu chuẩn 4 xy lanh (cylinder) 1.4 lít, sức mạnh 98 mã lực, có sáu túi hơi an toàn (airbags), và nhiều tiêu chuẩn điện tử điều khiển, kiểm soát lái xe. Hai kiểu xe sedan và SUV đã quảng cáo vẫn chưa thấy xuất xưởng.

Trong bản tin các báo tại Việt Nam hồi Thứ Sáu tuần trước, tờ Lao Động khi tường thuật lễ khánh nhà nhà máy sản xuất xe hơi Vinfast nói “công suất thiết kế giai đoạn một là 250,000 xe/năm, giai đoạn hai là 500,000 xe/năm.” Nhưng con số sản xuất và bán được bao nhiêu vẫn còn là ẩn số. Dù vậy, VinFast khoe rằng đã “có tới 10,000 đơn đặt hàng trước khi có xe thực tế một năm.”

Theo những tin tức được thấy công bố, “nhà máy xuất ô tô Vinfast với tổng vốn đầu tư gần $5 tỷ đã cung cấp tới 25,000 việc làm cho Hải Phòng, góp phần thúc đẩy phát triển nền công nghiệp phụ trợ của thành phố và đóng góp vào ngân sách số thuế lớn, năm 2018 dự kiến nộp 6,000 tỷ đồng (hơn $257 triệu.”

Tư bản nội địa đầu tư sản xuất xe hơi là một sự thách đố lớn khi người tiêu thụ luôn luôn nghĩ đến phẩm chất và mức độ tin cậy, so sánh với các xe của những công ty ngoại quốc vốn đã nổi tiếng khắp thế giới xưa nay.

“Phẩm chất của sản phẩm là điều đáng quan tâm.” Hãng tin Bloomberg dẫn lời ông Trực Phạm, một phân tích gia của công ty đầu tư chứng khoán ACB Securities JSC ở Sài Gòn. “Người Việt Nam ưa các mẫu xe của các công ty ngoại quốc hơn vì các sản phẩm có giá trị cao. Cho nên cần phải nhiều năm mới hy vọng giới tiêu thụ trong nước chấp nhận nhãn hiệu nội địa.”

Theo các con số thống kê, có 119,497 chiếc xe hơi các loại đã bán được tại Việt Nam trong năm tháng đầu của năm 2019, gia tăng 18% so với cùng thời gian này của năm ngoái, dựa trên các con số của Hiệp Hội Sản Xuất Xe Hơi Việt Nam. (TN)
Nguoi Viet


Gửi ý kiến của bạn
Tên của bạn
Email của bạn
Một tàu cá của ngư dân Bình Định số hiệu BĐ 96813 TS bị tàu Trung Quốc số hiệu 46301 truy đuổi khi táu cá Việt Nam đang hoạt động đánh bắt tại khu vực quần đảo Trường Sa. Mạng báo Thanh Niên trong nước loan tin dẫn nguồn từ Ban Chỉ Huy Phòng chống Thiên Tai & Tìm kiếm, Cứu Nạn tỉnh Bình Định. Theo đó thì vào trưa ngày 13 tháng 8, tàu cá BĐ 96813TS do ông Dương Ngọc Dõi, chủ tàu kiêm thuyền trưởng, khi đang đánh bắt tại khu vực quần đảo Trường Sa thì bị tàu Trung Quốc số hiệu 46301 truy đuổi.
Như vậy là trong hơn 1 tháng Trung Cộng xâm phạm và quấy nhiễu tại khu bực Bãi Tư Chính, có thể nói nhà cầm quyền cộng sản Việt Nam đã kiểm soát được biểu tình. Nếu như vụ tàu HD 981 xâm phạm vùng biển của Việt Nam tháng 5/2014, biểu tình đã nổ ra khắp nơi với hàng chục nghìn người tham gia, áp sát được tận đại sứ Trung Cộng ở Hà Nội thì vụ TC xâm phạm Bãi Tư Chính chỉ là vài cuộc “tập kích” nhỏ lẻ. Có thể kể ra: cuộc biểu tình trước đại sứ quán TC ngày 6/8/2019 với chừng 10 người tham gia, cuộc biểu tình của Câu lạc bộ Lê Hiếu Đằng
Một tài xế taxi tại Lạng Sơn chở ba thanh niên Trung Quốc đi Hà Nội. Trên đường đi, ông này bị nhóm khách Trung Quốc sát hại, cướp xe. Thế nhưng, chính quyền không dám luận tội mà sẽ trục xuất dẫn độ trả về Trung Quốc. Ngày 12 Tháng Tám, 2019, báo Tiền Phong cho biết Công An tỉnh Sơn La đã bắt giữ ba người Trung Quốc để điều tra vụ “Giết người, cướp của” tại xã Bắc Phong, huyện Phù Yên (tỉnh Sơn La).
Đảng Cộng sản Việt Nam phản ứng ngày càng yếu ớt trước những hành động xâm lấn ngày càng hung hăng của Trung Quốc, mà điển hình là vụ Bãi Tư Chính vừa qua. Người dân trong nước nghĩ gì về vai trò của Đảng, họ hồ nghi về việc Đảng của dân và vì dân?
Sáng 12/8, hơn 2.500 công nhân lao động Cty TNHH KaiYang ở TP Hải Phòng bị ngừng làm việc do chủ doanh nghiệp cùng các chuyên gia người Đài Loan của công ty “mất tích”. Báo trong nước đưa tin cùng ngày. Cụ thể, sáng 12/8, khi hàng nghìn công nhân của Công ty TNHH KaiYang đến nhà máy để làm việc thì các phân xưởng đã bị ngân hàng tạm thời niêm phong, khóa trái cửa do những tài sản trong nhà máy đều đã được thế chấp. Chủ doanh nghiệp cùng các chuyên gia Đài Loan thì đã về nước không rõ lý do.
“Nêu cao tinh thần cảnh giác, không để các thế lực lợi dụng chống phá ta về dân chủ, nhân quyền và tự do tôn giáo, cản trở Việt Nam trong hội nhập và hợp tác quốc tế” là phát biểu của ông Thủ tướng Việt Nam, Nguyễn Xuân Phúc, sáng ngày 9/8/2019 tại cuộc gặp mặt với chức sắc, chức việc tôn giáo diễn ra ở thành phố Đà Nẵng.
Ngày 09 tháng 08 năm 2019, tại Nhà văn, Nhà báo, Võ sư Đoàn Bảo Châu đã có cuộc trò chuyện với Bà Phạm Chi Lan về tình hình Bãi Tư Chính và việc khởi kiện Trung Quốc ra Tòa án Quốc tế PCA; và một số vấn đề khác. Cuộc trò chuyện thực hiện tại nhà riêng bà Phạm Chi Lan được truyền trực tiếp (Live Stream) trên mạng xã hội FB, và được hàng ngàn người theo dõi cùng một lúc. Trong 49 phút, Bà Chi Lan không cầm bất cứ tờ giấy nào, và không nhìn vào tài liệu nào trước mắt, đã trả lời rành mạch mọi vấn đề với một sự trình bày rất trong sáng, khúc triết, quan điểm của bà rất dứt khoát về quan hệ Việt - Trung, về đường sắt cao tốc Bắc - Nam, về Bãi Tư Chính và về việc cần thiết phải kiện ngay Trung Quốc ra tòa quốc tế.
Một nhóm các vị nhân sĩ- trí thức ở Sài Gòn được nhiều người biết đến vào ngày 10 tháng 8 tiến hành một cuộc biểu tình chống Trung Quốc xâm lược Việt Nam trước Tổng Lãnh Sự Trung Quốc ở Thành phố Hồ Chí Minh. Những vị tham gia gồm các Giáo sư Hoàng Dũng, Giáo sư Tương Lai, Ông Võ Văn Thôn, Ông Lê Công Giàu, Ông Hà Thúc Huy, Ông Nguyễn Thanh Văn, Ông Huỳnh Tấn Mẫm... Và Giáo sư Hoàng Dũng vào tối ngày 10 tháng 8 xác nhận tin vừa nêu với Đài Á Châu Tự Do.
Sáng ngày 8 tháng 8 năm 2019, đoàn nhân sĩ trí thức mang bản Tuyên bố Biển Đông đến trước Văn phòng Quốc hội với mong muốn trao tận tay bản Tuyên bố cho đại diện văn phòng, nhưng đoàn không được vào. Bản tuyên bố sẽ được gửi đến Văn phòng Quốc hội qua đường bưu điện... Văn phòng Quốc hội không tiếp dân
Bộ Ngoại Giao Việt Nam hôm nay, 08/08/2019, xác nhận chiếc tàu Hải Dương Địa Chất 8, xâm nhập vào khu vực bãi Tư Chính suốt một tháng qua, đã rời khỏi vùng đặc quyền kinh tế (EEZ) của Việt Nam từ chiều hôm qua. Phát ngôn viên Lê Thị Thu Hằng trong cuộc họp báo hôm nay cho biết : « Chiều thứ Tư 7/8, chiếc Hải Dương Địa Chất 8 đã ngưng các hoạt động khảo sát, rời khỏi vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa phía đông nam của Việt Nam ». Bà Lê Thị Thu Hằng nói thêm là các cơ quan chức năng Việt Nam vẫn tiếp tục theo dõi vị trí các tàu Trung Quốc trong khu vực.
Bảo Trợ