Đô đốc Mỹ Davidson thăm VN: ‘Tàu sân bay sẽ đến Khánh Hòa vào tháng 9’

18 Tháng Tư 201912:45 SA(Xem: 346)
  • Tác giả :

Đô đốc Mỹ Davidson thăm VN: ‘Tàu sân bay sẽ đến Khánh Hòa vào tháng 9’
Hôm 17/4, Đô đốc Philip Davidson, Tư lệnh Bộ Tư lệnh Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương đã đến thăm tỉnh Khánh Hòa. Tại đây, ông bày tỏ ý định muốn thấy tàu sân bay và lực lượng Hải quân Mỹ đến thăm Khánh Hòa vào tháng 9 năm nay.

Đô đốc Philip Davidson, Tư lệnh Bộ Tư lệnh Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương và Bộ trưởng Quốc phòng Việt Nam Ngô Xuân Lịch, ngày 16/4/2019. (Photo: VNA)

Báo VNExpress trích lời ông Davidson nói: “Chúng tôi hy vọng rằng tàu sân bay cùng lực lượng Hải quân Mỹ sẽ đến thăm Khánh Hòa vào tháng 9 tới, nhằm tăng cường quan hệ song phương.”

Chúng tôi hy vọng rằng tàu sân bay cùng lực lượng Hải quân Mỹ sẽ đến thăm Khánh Hòa vào tháng 9 tới, nhằm tăng cường quan hệ song phương.
Đô đốc Hoa Kỳ Philip Davidson - theo VNExpress.

Vào tháng 3/2018, tàu sân bay USS Carl Vinson và hai chiến hạm cùng lực lượng Hải quân Mỹ đã ghé qua Đà Nẵng trong chuyến thăm bốn ngày.

Tàu bệnh viện USNS Mercy của Hải quân Mỹ cũng cập cảng Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa vào tháng 5/2018 và trước đó, tàu vận tải đổ bộ USNS Fall River ghé Cam Ranh vào tháng 5/2017. Vào năm 2016, tàu khu trục USS John S. McCain và tàu tiếp liệu USS Frank Cable lần đầu tiên tới Cam Ranh trong chương trình giao lưu hải quân Việt - Mỹ.

Đại sứ quán Hoa Kỳ tại Việt Nam ra thông báo hôm 17/4, nói đây là chuyến thăm Việt Nam lần tiên của Đô đốc Davidson với tư cách người đứng đầu Bộ Tư lệnh Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.

Hôm 16/4, tại Hà Nội, Đô đốc Davidson đã có cuộc gặp với Đại tướng Ngô Xuân Lịch, Bộ Trưởng Bộ Quốc phòng Việt Nam, và Thượng tướng Phan Văn Giang, Tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam.

Báo Quân đội Nhân dân trích lời ông Ngô Xuân Lịch nói tại cuộc gặp: “Quan hệ đối tác toàn diện Việt Nam - Hoa Kỳ, hợp tác quốc phòng giữa hai nước ngày càng phát triển tốt đẹp, thể hiện qua một số lĩnh vực hợp tác như trao đổi đoàn, đào tạo, chia sẻ kinh nghiệm tham gia hoạt động gìn giữ hòa bình của Liên Hiệp Quốc và khắc phục hậu quả chiến tranh...”

Thượng tướng Phan Văn Giang cũng nhấn mạnh chuyến thăm của Đô đốc Philip Davidson diễn ra trong bối cảnh mối quan hệ đối tác toàn diện Việt Nam - Hoa Kỳ, trong đó có hợp tác quốc phòng, đang phát triển tốt đẹp.

Đô đốc Philip Davidson lưu ý đây là chuyến thăm Việt Nam đầu tiên của ông, và ông bày tỏ tin tưởng rằng mối quan hệ quốc phòng song phương sẽ ngày càng phát triển.

Truyền thông trong nước tường thuật rằng hai bên nhất trí thúc đẩy quan hệ quốc phòng song phương trong thời gian tới.

Gần đây ông Davidson liên tục cảnh báo về hoạt động gia tăng của Trung Quốc trong Biển Đông và ý đồ của Bắc Kinh muốn lập nên một trật tự mới trong vùng Thái Bình Dương.

Hôm 12/2, ông Davidson tiết lộ tại Quốc hội Mỹ rằng Việt Nam đãa đặt mua máy bay trinh sát không người lái và máy bay huấn luyện từ Hoa Kỳ. Ông nói: “Việt Nam đã nổi lên như một đối tác chính trong nỗ lực thúc đẩy một nền trật tự quốc tế dựa trên luật lệ và an ninh trong khu vực Thái Bình Dương - Ấn Độ Dương”.

Theo ông thì “Việt Nam chia sẻ nhiều nguyên tắc của Mỹ về các vấn đề như pháp quyền quốc tế và tuần tra để bảo vệ tự do hàng hải, và Việt Nam là một trong những tiếng nói mạnh mẽ nhất trong cuộc tranh chấp ở Biển Nam Trung Hoa [Biển Đông].”
Theo VOA


Bê tông hóa đường ven biển Đà Nẵng là 'ngược xu hướng thế giới'?

Việt Nam, Đà Nẵng, bãi biển, môi trường, bê tông hóaBản quyền hình ảnhLINH PHAM/GETTY IMAGES
Image captionChủ tịch Hiệp hội Du lịch Đà Nẵng Huỳnh Tấn Vinh nói bê tông hóa đang diễn ra ở đây 'đi ngược lại' xu hướng của thế giới (Ảnh minh họa)

Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Đà Nẵng nói với BBC rằng việc bê tông hóa đường ven biển tại đây đi ngược lại xu hướng của thế giới.

Đà Nẵng đang dự kiến bê tông hóa đường ven biển vào tháng 7/2019 để kịp đưa vào sử dụng năm 2020, theo truyền thông Việt Nam.

Văn bản đẩy nhanh tiến độ triển khai đầu tư tuyến đường bê tông dọc bãi biển, chạy qua các resort đã được lãnh đạo TP Đà Nẵng ký từ tháng 3/2019.

 

Cụ thể, Đà Nẵng dự kiến làm một con đường dài 500m, rộng 3m bằng kết cấu tấm đan bêtông cốt thép đúc sẵn, phủ tấm nhựa giả gỗ, với vốn đầu tư 8 tỷ đồng.

Con đường bêtông này sẽ chạy dọc bãi biển phía Đông, chạy qua các khu du lịch ở quận Ngũ Hành Sơn, đoạn từ phía Nam bãi tắm Sao Biển đến lối xuống biển giữa Khu du lịch Furama và quần thể đô thị du lịch Ariyana, theo Tuổi Trẻ.

Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Trương Quang Nghĩa, được Tuổi Trẻ trích lời, trong một buổi tiếp xúc cử tri đã giải thích lý do xây con đường này là để 'phục vụ cộng đồng', cụ thể là tạo đường đi bộ, đi xe đạp cho người dân và khách du lịch.

'Đi ngược xu thế'

Việt Nam, Đà Nẵng, bãi biển, môi trường, bê tông hóaBản quyền hình ảnhLILLIAN SUWANRUMPHA/GETTY IMAGES
Image captionCác bãi biển tại Đà Nẵng sẽ dần bị bê tông hóa?

Trả lời BBC ngày 16/4, ông Huỳnh Tấn Vinh, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Đà Nẵng cho hay ông đang có chuyến đi Pháp và điều ông muốn so sánh là cách Đà Nẵng bê tông hóa thiên nhiên và xu thế bảo tồn các giá trị tự nhiên của thế giới.

"Ví dụ ở ở Pháp, sông Sein ở đây được bảo vệ trước việc đô thị hóa. Các công trình xây dựng đều phải tránh xa sông Sein," ông Vinh nói.

"Tôi rất ngạc nhiên khi trong thời đại hiện nay nhiều nước trên thế giới cố gắng bảo vệ các vẻ đẹp tự nhiên của thiên nhiên thì chúng ta lại tính tới chuyện bê tông hóa nhiều hơn."

"Không chỉ có bãi biển Đà Nẵng, sông Hàn đẹp và quý giá như vậy hiện cũng đang ngày càng bị bê tông hóa, thu hẹp lại. Các công trình xây dựng được làm nhô ra dòng sông ngày một dày đặc hơn."

Riêng đối với việc bê tông hóa đường ven biển Đà Nẵng để làm đường đi bộ, ông Vinh cho rằng "không cần thiết, làm mất giá trị tự nhiên của các bãi biển, không thu hút được khách du lịch - những người đến đến đây để được nằm thưởng thức vẻ đẹp tự nhiên của các bãi biển và tắm nắng trên các bãi cát tự nhiên".

"Tôi cho rằng ưu tiên hiện nay nên là trồng thêm cây xanh để bảo vệ bãi biển trước sóng, gió. Ngoài ra, cần ưu tiên xử lý tình trạng nước thải đổ ra biển hiện nay."

"Việc xây đường bê tông ven biển không những không cần thiết mà còn làm phát sinh thêm các chi phí duy tu, bảo dưỡng do chúng dễ bị sóng biển tàn phá. Ngoài ra còn tốn chi phí lắp đặt hệ thống chiếu sáng, thuê đội ngũ bảo vệ vì nó sẽ chạy qua các resort."

Ông Huỳnh Tấn Vinh cũng cho hay việc xây đường bê tông ve biển làm tăng thêm nguy cơ xói mòn nghiêm trọng bờ biển Đà Nẵng - nơi vốn chịu tình trạng xâm thực nhiều năm qua.

Bãi tắm Sao Biển, nơi Đà Nẵng đang dự kiến xây đường bê tông ven biển, là một trong những nơi bị tàn phá nghiêm trọng nhất bởi hiện tượng xâm thực.

Năm 2018, truyền thông Việt Nam đã tường thuật các vụ sạt lở tàn phá bãi tắm Sao Biển thuộc khu vực bãi biển Mỹ Khê (quận Ngũ Hành Sơn), làm 'tan hoang' bờ biển nơi này.

Giới chức địa phương lo ngại

Đà NẵngBản quyền hình ảnhHOANG DINH NAM
Image captionBãi biển Đà Nẵng

Đứng ở góc độ lợi ích của doanh nghiệp, cũng có ý kiến từ giới chức TP Đà Nẵng bày tỏ lo ngại về dự án này.

Báo Tuổi Trẻ trích ý kiến bằng văn bản của ông Lê Minh Trung, phó bí thư Đảng đoàn, phó chủ tịch HĐND TP Đà Nẵng năm 2018.

Tại văn bản này, ông Trung cho rằng việc thực hiện tuyến đường này rất khó khăn do tình hình xâm thực biển Đà Nẵng. Ngoài ra còn cần xem xét tác động của con đường đến hoạt động của các khu nghỉ dưỡng cao cấp.

Kiến trúc sư Hoàng Quang Huy, nguyên chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị TP Đà Nẵng thì cho rằng việc xây con đường bê tông này như 'vết chém trên cát', làm "mất mỹ quan đô thị và tốn kém, ảnh hưởng đến hoạt động du lịch của thành phố".

Đà Nẵng bị bê tông hóa ra sao?

Nói về lý do 'bê tông hóa' 500 m đường bãi biển, ông Trương Quang Nghĩa, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Trương Quang Nghĩa được trích lời trên Tuổi Trẻ cho hay đó là để 'phục vụ người dân'.

''Chúng ta cùng với doanh nghiệp thực hiện Luật biển, bãi biển là của cộng đồng. Sẽ lấy hết tất cả các bãi biển đó phục vụ cộng đồng. Chúng ta cố gắng đầu tư một con đường từ ranh giới giữa đất giao cho doanh nghiệp và bãi biển để làm sao có một con đường đi dọc bãi biển là đường đi bộ, đi xe đạp". Ông Nghĩa nói.

Trước đó, việc Đà Nẵng bị bê tông hóa với tốc độ báo động đã diễn ra nhiều năm nay.

Năm 2018, truyền thông Việt Nam đồng loạt lên tiếng về tình trạng bê tông hóa ồ ạt bán đảo Sơn Trà, nơi được coi là 'lá phổi xanh' của Đà Nẵng.

Từ chân lên đến đỉnh núi, một loạt resort quy mô với vốn đầu tư hàng trăm tỷ đồng đã, đang và sắp khởi công. Có thể kể đến Bai But Bay Resort (vốn 300 tỷ đồng), Mercure Sơn Trà Resort (vốn 20 triệu đô la), Sơn Trà Resort (vốn 20 triệu đô la), InterContinental Danang....

Mới đây, dư luận Việt Nam lại xôn xao trước tin sông Hàn đang bị bồi lấn để phân lô bán nền.

Theo đó, dự án bất động sản và bến du thuyền Marina Complex đang san ủi, làm kè đổ đất lấn bờ sông xây biệt thự để bán. Dự án này gồm 128 căn nhà phố liền kề kinh doanh, 78 căn biệt thự mặt tiền sông Hàn với diện tích từ 240m2 trong khuôn viên rộng 117.311m2, theo Tuổi Trẻ.

Trước đó, chính quyền Đà Nẵng đã phê duyệt cho xây dựng nhiều resort ven biển, che kín lối đi xuống biển của người dân địa phương. Việc này đã trở thành đề tài nóng trên báo chí chính thống và mạng xã hội trong suốt một thời gian dài. Nhiều hộ dân ở Đà Nẵng muốn đi xuống biển chỉ còn cách trèo tường.

Để giải quyết tình trạng này, sau nhiều lần họp bàn cách giải quyết, chính quyền Đà Nẵng mới đây lại ký duyệt dự án trị giá hàng chục tỷ đồng để mở lối đi xuống biển cho người dân và du khách, theo Công an Nhân dân.

Bà Trần Thị Thanh Tâm, Chủ tịch UBND quận Sơn Trà mới đây cho biết rằng "các doanh nghiệp rất đồng thuận với chính quyền" trong việc "quy hoạch lối xuống biển cho người dân tại khu vực dự án của mình", theo Pháp luật TP Hồ Chí Minh ngày 12/4/2019.

Theo BBC

Gửi ý kiến của bạn
Tên của bạn
Email của bạn
BẮC NINH, Việt Nam (NV) – Một nhà máy bề thế quy mô hơn 20,000 mét vuông của doanh nghiệp Trung Quốc xây “chui” ở huyện Quế Võ gần xong, thì chính quyền địa phương “mới biết”. Theo báo VTC News, dự án này của công ty trách nhiệm hữu hạn In Yaolong Việt Nam, thuộc công ty Yaolong Trung Quốc, nằm trong cụm công nghiệp Châu Phong, huyện Quế Võ (tỉnh Bắc Ninh). Dự án gồm nhiều hạng mục nhà xưởng, công trình kiên cố, tiền đầu tư hơn 115.5 tỷ đồng ($4.96 triệu).
Tiến sĩ Hoàng Dũng, một nhà ngôn ngữ học hiện sống tại Sài Gòn, nhận định: “Tôi thấy cách nói đó nó kỳ cục, nó kỳ cục giống như mọi sự kỳ cục đang diễn ra ở đất nước này... Cũng giống như cách đây mấy năm, có một bà ở thành phố Hồ Chí Minh cũng công khai nói trên báo chí, việc con cái của các lãnh đạo mà tiếp tục lãnh đạo cũng là hạnh phúc của dân tộc... Họ hay nói kiểu đó... kiểu đó không phải là lần đầu tiên. Họ cứ thấy là họ có thể cưỡi đầu cưỡi cổ dân tộc này càng lâu thì dân tộc đó càng hạnh phúc, thì còn gỉ để bàn nữa.”
Nhà văn Phạm Chí Thành, bút danh Phạm Thành, chủ trang blog Bà Đầm Xòe, bị bắt giữ vào ngày 21/5/2020 với cáo buộc làm, tàng trữ, phát tán tài liệu chống Nhà nước”, theo Điều 117 Bộ luật Hình sự. Thân nhân của Nhà văn Phạm Thành, một ngày sau đó, cho RFA biết ông bị tạm giam 4 tháng tại nhà tù Hỏa Lò, Hà Nội.
Ông Nguyễn Tường Thụy, 70 tuổi, Phó Chủ tịch Hội nhà báo độc lập Việt Nam đồng thời là blogger của Đài Á Châu Tự Do, vừa bị công an thành phố Hà Nội bắt tạm giam vào sáng ngày 23-5-2020 với cáo buộc "làm, tàng trữ, phát tán thông tin, tài liệu, vật phẩm nhằm chống Nhà nước" theo điều 117 Bộ luật hình sự. Việc bắt giữ ông Nguyễn Tường Thụy diễn ra chỉ hai ngày sau khi bắt nhà văn Phạm Thành (68 tuổi), một thành viên của Hội Nhà báo độc lập bị bắt giữ với cùng cáo buộc là vi phạm điều 117.
Nhà cầm quyền Việt Nam đã liên tục cho bắt 3 nhân vật bất đồng chính kiến ở miền Bắc Việt Nam, mà cả ba là những vị cao niên, ai cũng mang thể chất đau yếu, cần thuốc men mỗi ngày. Đó là ba nhà văn Nguyễn Đức Thạch, Phạm Thành và Nguyễn Tường Thụy. Có vẻ như chiến dịch bắt bớ trước đại hội 13 có một danh sách dài, và cũng không hẳn sẽ kết thúc sau đó. Từ năm 2019, đã có những lời bàn về một tin hành lang, rằng sẽ có những cuộc săn đuổi và nhổ cỏ tận gốc những thành phần "gai mắt" - kể cả "gai mắt tiềm năng" - chuẩn bị cho giai đoạn 2021-2023, Việt Nam phải ký và đưa vào hoạt động Công ước 87 của ILO về Công đoàn độc lập.
Bộ Giao thông – Vận tải Việt Nam, trong báo cáo gửi Quốc hội kỳ họp thứ 9 liên quan các trạm thu phí BOT giao thông đường bộ đặt sai vị trí khiến giới tài xế và người dân phản đối, có ý đề nghị Thủ tướng bố trí nguồn vốn ngân sách nhà nước để ‘đền’ cho các nhà đầu tư khi phải xóa trạm BOT nào đó. Báo cáo cũng cho biết 15/19 trạm thu phí BOT đã khắc phục được tình trạng bị cho là ‘mất an ninh trật tự’ do giới tài xế và dân chúng phản đối.
Nỗ lực thoát Trung Theo bà Chi Lan, dịch Covid-19 cho thấy nền kinh tế Việt Nam có rất nhiều vấn đề. Cấu trúc kinh tế Việt Nam quá lệ thuộc Trung Quốc, nên phải xem xét mọi cách để giảm bớt sự lệ thuộc này, chứ không phải lại mở cửa thông qua khu kinh tế Vân Đồn để tăng sự lệ thuộc. "Mà sự lệ thuộc đó còn nguy hại hơn vì nó diễn ra ngay trên chính đất nước mình. Một khi người ta vào quá xá rồi thì không quản lý được nữa. Riêng việc người Trung Quốc lén lún ở Nha Trang mua nhà mua đất còn không quản lý nổi nữa là cho vào công khai với thời gian dài như vậy thì sẽ xảy ra cái gì."
Tù chính trị Lê Thanh Tùng, người đang thụ án 12 năm tù giam với cáo buộc "hoạt động nhằm lật đổ chính quyền nhân dân", nói với người nhà về tình trạng các tù nhân lương tâm trong trại giam Nam Hà, tỉnh Hà Nam bị ngược đãi trong chuyến thăm gặp ngày 11 tháng 5. Bà Trần Thị An, vợ tù nhân lương tâm Lê Thanh Tùng, tối ngày 22 tháng 5 năm 2020 cho Đài Á Châu Tự do biết như sau:
Chính quyền Tổng thống Donald Trump đã tìm cách đưa chuỗi cung ứng toàn cầu của Mỹ ra khỏi Trung Quốc kể từ khi cuộc chiến thương mại giữa Washington và Bắc Kinh bắt đầu từ giữa 2018 nhưng quyết liệt đẩy mạnh việc này sau cú sốc do đại dịch virus corona bắt nguồn từ Vũ Hán, trong đó Trung Quốc đóng vai trò then chốt trong nhiều chuỗi cung ứng. Cuối tuần trước, Thượng nghị sỹ Mỹ Lindsey Graham nói rằng “vụ virus corona là một lời cảnh tỉnh đau đớn rằng (Mỹ) quá phụ thuộc vào các quốc gia như Trung Quốc về các thiết bị y tế quan trọng.” Các nhà lập pháp Mỹ, theo Reuters cho biết, đang đưa ra các đề xuất để thúc đẩy các công ty Mỹ chuyển hoạt động hoặc chuyển nhà cung cấp chính ra khỏi Trung Quốc trong khi Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ đang làm việc với các cơ quan khác và chính phủ nước ngoài để đa dạng hoá chuỗi cung ứng của Mỹ ra khỏi Trung Quốc.
Tính đến tối 19/5, giờ Việt Nam, có xấp xỉ 5.000 người ở nhiều nước đã ký “Kiến nghị đòi công lý cho tử tù Hồ Duy Hải” được gửi tới các lãnh đạo hàng đầu Việt Nam, các đại diện của Liên Hiệp Quốc, Liên hiệp châu Âu, Mỹ, các tổ chức quốc tế khác và nhiều đại sứ quán ở Hà Nội. Bản kiến nghị, cũng được đăng lên trang avaaz.org từ hôm 17/5, đề nghị chủ tịch nước Việt Nam “tạm dừng thi hành án tử hình đối với Hồ Duy Hải” vì quá trình điều tra và xét xử vụ án đã “đặt ra nhiều nghi vấn và gây quan ngại sâu sắc” trong cộng đồng người Việt trong và ngoài nước.
Bảo Trợ