Cầu triệu đô ở Huế xây xong không có đường dẫn

12 Tháng Sáu 20196:30 SA(Xem: 129)
  • Tác giả :

Cầu triệu đô ở Huế xây xong không có đường dẫn

blank
Cầu Lợi Nông đã hoàn thiện hơn sáu tháng nhưng không sử dụng được vì thiếu đường dẫn. (Hình: Pháp Luật Việt Nam)

THỪA THIÊN-HUẾ, Việt Nam (NV) – Cầu Lợi Nông ở thành phố Huế xây hơn triệu đô đã hoàn thiện hơn sáu tháng qua, nhưng chưa thể sử dụng do không có đường dẫn ở hai bên đầu cầu.

Theo báo Thừa Thiên-Huế, nhiều tháng nay người dân hai phường An Đông và xã Thủy Thanh (thị xã Hương Thủy, Huế) cảm thấy bất bình bởi vì cây cầu bắc qua sông Lợi Nông ở phường An Đông được xây dựng với kinh phí 32 tỷ đồng ($1.37 triệu), do Ban Quản Lý Phát Triển Đô Thị tỉnh Thừa Thiên-Huế làm chủ đầu tư đã xây xong từ lâu nhưng không thể sử dụng do không có đường dẫn hai bên lên cầu.



Đơn vị thi công xây dựng cầu đã rút khỏi công trường nhiều tháng trước.

Trước tình trạng trên, hằng ngày người dân vẫn phải đi qua cầu An Tây cũ chật hẹp, mất an toàn để đi qua sông Lợi Nông.
Nói với báo Thừa Thiên-Huế, ông Nguyễn Đình Nghị, chủ tịch Ủy Ban Nhân Dân phường An Đông, cho biết cầu “cơ bản xây xong” nhưng chưa đấu nối được với các tuyến đường chính Tôn Quang Phiệt “do đơn vị thi công chưa triển khai thi công đường dẫn vào hai đầu cầu do dự kiến cuối năm 2020 mới hoàn thành.”

blank
Trơ trọi mặt cầu Lợi Nông. (Hình: Thừa Thiên-Huế)

Ngày 11 Tháng Sáu, 2019, nói với báo Pháp Luật Việt Nam, ông Nguyễn Duy Hùng (ngụ phường An Đông) cho biết, cây cầu xây dựng xong đã lâu nhưng đến nay vẫn nằm lọt thỏm giữa sông, không thể sử dụng được.

“Người dân nơi đây rất hồ hởi khi cầu xây xong, nhưng đã nhiều tháng nay, chúng tôi thấy ‘khó hiểu’ bởi cầu đã xây dựng nhưng không thể đấu nối hai tuyến bên múi cầu, người dân vẫn phải đi qua cầu cũ chật hẹp, mất an toàn,” ông Hùng nói.

Cùng ngày, giải thích việc cầu Lợi Nông không có đường dẫn với báo VNExpress, ông Hoàng Tiến Minh, giám đốc Ban Quản Lý Phát Triển Đô Thị tỉnh Thừa Thiên-Huế, cho biết dự án này khởi công hồi năm 2018 đã hoàn thành cơ bản các hạng mục thuộc phần cầu, còn đường dẫn hai đầu cầu, hệ thống chiếu sáng, thoát nước… nhưng hiện gặp vướng mắc khâu giải tỏa mặt bằng và kinh phí phát sinh thêm nên chưa được triển khai thi công tiếp.

‘Sắp tới, khi tỉnh tiếp tục bố trí nguồn vốn, đơn vị sẽ hoàn thành giải tỏa mặt bằng để thi công tuyến đường dẫn lên cầu,’ ông Minh nói.

Theo thiết kế, cầu Lợi Nông dài hơn 40 mét, rộng 24 mét, phía dưới khung dầm dạng mái vòm, là “công trình vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép.” Thế nhưng, do mặt cầu xây xong nhưng không sử dụng, bảo trì nên các hạng mục dưới nước và trên bờ, hệ thống lan can cầu… đã có dấu hiệu xuống cấp. (Tr.N)
Nguoi Viet


Comment: Điều đó thật là lạ lùng đối với đại đa số nhân dân VN! Xây cái cầu tốn kém biết bao nhiêu tiền của nhưng không hề nghĩ đến chuyện sẽ...."đi qua đó"!!! Nó chẳng khác nào con đường đi đến xã hội chủ nghĩa mà đảng cs dẫn dắt cả dân tộc đi bấy nhiêu năm qua!
"Nói của đáng tội", không phải là đảng không biết không nghĩ đến,...mà là ...nghĩ nát óc cũng không...đi đến được!!!  


Gửi ý kiến của bạn
Tên của bạn
Email của bạn
Chuyên gia về Trung Quốc: Bắc Kinh có thể tấn công biểu tình Hồng Kông cuối tuần này - Nguồn: Doan Huong Theo: The Epoch Times.- Chuyên gia nghiên cứu Trung Quốc Li Yiping mới đây đã lên tiếng cảnh báo rằng chế độ Bắc Kinh đã chuẩn bị ba kế hoạch “độc ác” để xử lý biểu tình Hồng Kông vào ngày Chủ Nhật (18/8). Theo thông tin mà ông Li có được từ một nguồn tin nội bộ làm việc cho chế độ Trung Quốc, cả người biểu tình và cảnh sát Hồng Kông đều là nạn nhân vì mật vụ Trung Quốc sẽ đóng giả người biểu tình để phạm tội ác ghê tởm với cảnh sát. Ông Li Yiping là người từng tham gia vào phong trào ủng hộ dân chủ tại Quảng trường Thiên An Môn 30 năm trước. Ông tiếp tục phơi bày sự tà ác của Đảng Cộng sản Trung Quốc (ĐCSTQ) trong suốt 22 năm qua khi sống lưu vong tại Canada. Ông là tác giả của cuốn sách “A Blueprint for Revolution”
Dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông là một sự sỉ nhục tới nhân dân Việt Nam. Nó chẳng khác một bãi cứt khổng lồ thối um ngay giữa thủ đô. Nó là một sỉ nhục rõ ràng khi mà ngay trên một đoạn đường ngắn nó đã lên xuống như trò chơi tầu lượn gây cảm giác mạnh roller coaster. Không có một lý luận nào về kết cấu xây dựng, vật lý hay thẩm mĩ có thể giải thích được điều phi lý này.
SÀI GÒN, Việt Nam (NV) – Trong khi giới trẻ Hồng Kông đang ngày đêm biểu tình tranh đấu đòi dân chủ, thì các bạn trẻ Việt Nam sẵn sàng ăn ngủ ngoài trời hơn 10 ngày ở Sài Gòn chỉ để mua được đôi giày Adidas. Theo báo Zing, mới 4-5 giờ sáng ngày 17 Tháng Tám, 2019, hàng chục thanh niên đã có mặt ở Tòa Nhà Bitexco (quận 1, Sài Gòn), nơi Adidas rao bán giày Yeezy Boost 700 phiên bản giới hạn với giá 8 triệu đồng ($345).
Tại một công viên, căng thẳng tăng cao khi một người biểu tình ủng hộ dân chủ Hong Kong len vào giữa những người biểu tình ủng hộ Trung Quốc, khiến họ trở nên kích động.
Hôm 17 Tháng Tám, người dân phố cổ Hà Nội xôn xao bàn tán trước tin một cây sưa đỏ trên đường Thuốc Bắc, quận Hoàn Kiếm, có đường kính thân khoảng 30 cm bỗng nhiên bị nhà chức năng chặt vào giữa đêm. Nguyên do được báo Dân Trí giải thích: “Cây sưa này bị bật gốc, nghiêng 60 độ, gây mất an toàn cho người đi đường.”
Đường sắt Cát Linh – Hà Đông: Phải truy cứu trách nhiệm hình sự những người gây hậu quả, chứ sao lại kỷ luật một nhà báo phàn nàn về nó? - Tôi đã nói nhiều về đường sắt Cát Linh – Hà Đông, định từ từ sẽ nói tiếp, nhưng nghe tin một đồng nghiệp là nhà báo Trần Thanh Tường, Trưởng ban kinh tế xã hội báo Đại Đoàn Kết bị lãnh đạo của mình truy cùng đuổi tận quyết kỷ luật cho bằng được, vì anh đã “phàn nàn” về đoạn đường sắt này (theo Một Thế Giới) thì tôi không thể từ từ được nữa.
“Khi bắt đầu thành lập, Đảng Cộng sản Trung Quốc (ĐCSTQ) đã có nhiều liên hệ với các nhân vật xã hội đen và họ lợi dụng lẫn nhau. Do đó, Đặng Tiểu Bình đã từng công khai tuyên bố: ‘Xã hội đen cũng có người yêu nước’. Câu nói này từng khiến trăm họ Hồng Kông kinh ngạc”, ông Trịnh mở đầu bài viết. Sau vụ thảm sát Thiên An Môn 4/6/1989, Bắc Kinh đã thành lập một tổ chức xuyên quốc gia tham gia vào mặt trận thống nhất ở nước ngoài, và thực sự đã thuê người đứng đầu thế giới ngầm ở Hồng Kông để giữ vị trí chủ chốt, ông Trịnh cho hay.
Ngày 27/7/2019 khi được tin khoảng 500 cảnh sát Công an Hải Phòng bắt giữ 380 tội phạm Trung Quốc trong đường dây đánh bạc ở khu đô thị Our City (Thành phố của chúng ta (của người Tàu)) dư luận xã hội tỏ thái độ vừa buồn vừa an ủi. Buồn vì trên đất Việt Nam mà bọn tội phạm Trung Quốc đến hành nghề tự do hơn cả đất Trung Quốc của chúng. An ủi vì Công an Việt Nam cũng bắt được một số ít băng nhóm. Buồn nhiều hơn an ủi.
SÀI GÒN, Việt Nam (NV) – “Thực tế đang diễn ra ở nhiều bệnh viện công, dẫn đến lo ngại phòng dịch vụ được ‘ưu ái’ tăng cường trong khi giường phục vụ số đông người bệnh còn khó khăn thì bị bó hẹp, bỏ bê.” Tờ Thanh Niên hôm Thứ Hai, 12 Tháng Tám, 2019, mở đầu bản tin “Bệnh viện tận thu giường dịch vụ?” như ở trên khi nêu ra tình trạng các bệnh viện công ở Sài Gòn tăng số lượng các phòng bệnh nhân mỗi người hoặc hai người một phòng với giá từ 2 triệu đồng ($86) đến 4 triệu đồng ($172) và giảm dần loại “phòng dịch vụ” có giá bình dân dành cho người nghèo ở khoảng 200,000 đồng ($8.6) đến 500,000 đồng ($21.50) một ngày.
Bộ Giao Thông Vận Tải CSVN đổ lỗi phần lớn cho nhà thầu Trung Quốc nhưng đồng thời cho thấy cái kém cỏi các quan chức nhà nước khi xây dựng tuyến đường sắt Cát Linh Hà Đông ở thành phố Hà Nội. Một bản báo cáo do Bộ Giao Thông Vận Tải gửi “Đoàn đại biểu Quốc Hội thành phố Hà Nội” (trong đó có cả ông Nguyễn Phú Trọng là đại biểu) để giải thích lý do không biết bao giờ tuyến đường sắt trên cao đầy tai tiếng Cát Linh-Hà Đông có thể chạy thật, nêu cả “nguyên nhân chủ quan” cũng như “khách quan.”
Bảo Trợ