Đường sắt Cát Linh-Hà Đông ‘uốn lượn’ là ngụy biện

30 Tháng Sáu 20154:11 CH(Xem: 1886)
HÀ NỘI (NV) - Giới chuyên môn và người dân cho rằng giải thích đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông “uốn lượn” được thiết kế theo nguyên tắc “vào ga lên dốc, ra khỏi ga xuống dốc” là ngụy biện.



Rất dễ nhận thấy độ mấp mô bất thường của đường sắt Cát Linh-Hà Đông. 
(Hình: báo Lao Động)


 Theo tờ Lao Động, trước dư luận cho rằng, đường sắt đô thị tuyến Cát Linh-Hà Đông do Bộ Giao Thông Vận Tải làm chủ đầu tư nhiều đoạn mấp mô, ông Lê Văn Dương, phó tổng giám đốc Ban Quản Lý Dự An Đường Sắt, lý giải thích, “Việc đường sắt ‘uốn lượn’ để bảo đảm tối ưu hóa trong vận hành và khai thác đoàn tàu về mặt công năng, tiêu hao năng lượng. Khi vào ga, đoàn tàu phải giảm tốc độ do đó thiết kế theo hướng lên dốc để giảm tốc, hạn chế phanh hãm và giảm tiêu thụ năng lượng. Ngược lại, khi ra khỏi ga, đoàn tàu cần tăng tốc nên thiết kế xuống dốc để tạo gia tốc tự nhiên giúp đoàn tàu tăng tốc và giảm tiêu thụ năng lượng.”

Ông Nguyễn Hồng Trường, thứ trưởng Bộ Giao Thông Vận Tải cũng cho rằng, việc đường sắt “lượn sóng” hoàn toàn theo đúng thiết kế của dự án, khoảng cách bảo đảm theo thông lệ quốc tế (800m - 1.2 km), không ảnh hưởng đến vận tốc của tàu và bảo đảm an toàn cho người dân.

Thế nhưng, theo ông Nguyễn Văn Hùng, nguyên hiệu trưởng trường đại học Xây Dựng, để phát huy tốc độ và an toàn, đường sắt phải bằng, thẳng và phẳng. Nếu tốc độ cao mà đường không thẳng bị vồng lên có thể sẽ “bốc bánh” dẫn đến trật bánh, lật tàu. Ngoài ra, còn chưa tính đến việc đường sắt cứ lên xuống như vậy hành khách liệu có bị say xe, chóng mặt...

Nếu vận hành đoàn tàu trên cao mà tính toán tiết kiệm như kiểu xe hơi trôi dốc chạy theo quán tính khi khởi động để tụt xuống, rồi dừng đoàn tàu bằng cách leo dốc để hạn chế hãm phanh thì với một đoàn tàu có tải trọng lớn có cần thiết phải như thế hay là vì một lý do nào khác? Vả lại đoàn tàu chỉ có mấy toa liệu có cần thiết phải tạo gia tốc cho đoàn tàu hay chỉ là sự ngụy biện cho đoạn đường tàu đang gây mất thẩm mỹ của cảnh quan khu vực này.

Ông Hùng cũng chỉ rõ: Tại sao lại chỉ có một đoạn đường sắt trên cao ở ngã tư Nguyễn Trãi-Khuất Duy Tiến có đường vồng rất cao, uốn lượn, còn một số đoạn khác lại thẳng?

Dư luận chung cũng cho rằng, sự giải thích của các ngành chức năng thiếu thiết phục, bởi ngay cả các nước có hệ thống đường sắt trên cao tương tự như Cát Linh -Hà Đông, cụ thể là Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore... cũng không có đường nào “uốn lượn” như vậy. (Tr.N)

 
Theo nguoi-viet.com
Gửi ý kiến của bạn
Tên của bạn
Email của bạn
Hơn 40 hộ gia đình người Việt sống trên nhà nổi ở Campuchia hết sức lo lắng vì bị chính quyền địa phương buộc di rời gấp, trong khi chưa thể tìm được nơi ở mới. Theo thông báo của chính quyền huyện Lvea Em, tỉnh Kandal thì tất cả các hộ dân sinh sống trên thuyền bè, nhà nổi phải rời khỏi khu vực bến phà Aray Khsat chậm nhất là trước tối 22 tháng 6 tới đây.
AFP hôm nay, 13/06/2015, cho biết quốc đảo Palau nhỏ bé nằm tại Thái Bình Dương đã đốt hủy bốn tàu cá của Việt Nam vì đánh bắt trái phép trong vùng biển của nước này. Quyết định trên của chính phủ Palau là lời cảnh báo nghiêm khắc không dung thứ cho nạn đánh bắt hải sản trái phép.
Đa số người dân Việt Nam tin tưởng các trang blog cá nhân hơn truyền hình nhà nước, theo kết quả thăm dò do hãng khảo sát quốc tế Gallup phối hợp thực hiện với cơ quan Quản trị Phát Thanh (BBG) trực thuộc Bộ Ngoại giao Mỹ.
Dự kiến 3 tháng tới Nhà thờ Đức Bà (quận 1, TPHCM) sẽ đi vào trùng tu. Thời gian tu sửa có thể kéo dài nhiều năm nên tạm thời người dân TPHCM sẽ không nhìn thấy vẻ bên ngoài của công trình trình kiến trúc đặc sắc này.
Sau tin cho hay công dân Hàn Quốc tử vong tại Thanh Hóa hôm 10/6 âm tính với virus Hội chứng Hô hấp Trung Đông (MERS), Cục trưởng Cục Y tế Dự phòng Trần Đắc Phu khuyến cáo dù tới nay Việt Nam chưa ghi nhận ca bệnh MERS nào, nhưng nguy cơ này là hoàn toàn có thể xảy ra vì lượng khách vào Việt Nam từ các vùng dịch là rất lớn.
Sự lệ thuộc nguồn tiền Trung Quốc và những tệ hại của Dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh - Hà Đông gây bức xúc công luận chưa từng có. Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng tiết lộ với báo chí là người dân bất bình đến mức độ đã gửi nhiều tin nhắn đe dọa ông.
Mua một chai nước biết giá nó là bao nhiêu, nhưng khi đến điểm du lịch ấy lại bị chém gấp 5 lần mà vẫn bắt buộc phải mua.-- Vũ Đức Đam, Phó Thủ tướng Việt Nam
Việc tỉnh Vĩnh Phúc xây lập Văn Miếu là một 'chuyện bình thường' mặc dù có những dư luận phê phán, quan ngại trong bối cảnh quan hệ Việt - Trung căng thẳng lâu nay và 'điều tiếng' về 'bất minh tài chính', theo các khách mời của Bàn tròn thứ Năm tuần này của BBC.
Đó là kết quả của cuộc khảo sát do Viện Gallup và Hội đồng Quản trị Truyền thanh và Truyền hình Hoa Kỳ thực hiện trong 3 tháng đầu năm 2015.
Nợ công của Việt Nam tăng lên hơn 2,36 triệu tỷ đồng vào cuối năm 2014, theo số liệu vừa được Bộ Tài chính công bố. Mức này tương ứng với 59,6% Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) và cao hơn 5,1% so với cùng kỳ năm 2013. Hiện trần nợ công của Việt Nam được đặt ở mức 65%.
Bảo Trợ