Đường sắt Cát Linh-Hà Đông ‘uốn lượn’ là ngụy biện

30 Tháng Sáu 20154:11 CH(Xem: 1885)
HÀ NỘI (NV) - Giới chuyên môn và người dân cho rằng giải thích đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông “uốn lượn” được thiết kế theo nguyên tắc “vào ga lên dốc, ra khỏi ga xuống dốc” là ngụy biện.



Rất dễ nhận thấy độ mấp mô bất thường của đường sắt Cát Linh-Hà Đông. 
(Hình: báo Lao Động)


 Theo tờ Lao Động, trước dư luận cho rằng, đường sắt đô thị tuyến Cát Linh-Hà Đông do Bộ Giao Thông Vận Tải làm chủ đầu tư nhiều đoạn mấp mô, ông Lê Văn Dương, phó tổng giám đốc Ban Quản Lý Dự An Đường Sắt, lý giải thích, “Việc đường sắt ‘uốn lượn’ để bảo đảm tối ưu hóa trong vận hành và khai thác đoàn tàu về mặt công năng, tiêu hao năng lượng. Khi vào ga, đoàn tàu phải giảm tốc độ do đó thiết kế theo hướng lên dốc để giảm tốc, hạn chế phanh hãm và giảm tiêu thụ năng lượng. Ngược lại, khi ra khỏi ga, đoàn tàu cần tăng tốc nên thiết kế xuống dốc để tạo gia tốc tự nhiên giúp đoàn tàu tăng tốc và giảm tiêu thụ năng lượng.”

Ông Nguyễn Hồng Trường, thứ trưởng Bộ Giao Thông Vận Tải cũng cho rằng, việc đường sắt “lượn sóng” hoàn toàn theo đúng thiết kế của dự án, khoảng cách bảo đảm theo thông lệ quốc tế (800m - 1.2 km), không ảnh hưởng đến vận tốc của tàu và bảo đảm an toàn cho người dân.

Thế nhưng, theo ông Nguyễn Văn Hùng, nguyên hiệu trưởng trường đại học Xây Dựng, để phát huy tốc độ và an toàn, đường sắt phải bằng, thẳng và phẳng. Nếu tốc độ cao mà đường không thẳng bị vồng lên có thể sẽ “bốc bánh” dẫn đến trật bánh, lật tàu. Ngoài ra, còn chưa tính đến việc đường sắt cứ lên xuống như vậy hành khách liệu có bị say xe, chóng mặt...

Nếu vận hành đoàn tàu trên cao mà tính toán tiết kiệm như kiểu xe hơi trôi dốc chạy theo quán tính khi khởi động để tụt xuống, rồi dừng đoàn tàu bằng cách leo dốc để hạn chế hãm phanh thì với một đoàn tàu có tải trọng lớn có cần thiết phải như thế hay là vì một lý do nào khác? Vả lại đoàn tàu chỉ có mấy toa liệu có cần thiết phải tạo gia tốc cho đoàn tàu hay chỉ là sự ngụy biện cho đoạn đường tàu đang gây mất thẩm mỹ của cảnh quan khu vực này.

Ông Hùng cũng chỉ rõ: Tại sao lại chỉ có một đoạn đường sắt trên cao ở ngã tư Nguyễn Trãi-Khuất Duy Tiến có đường vồng rất cao, uốn lượn, còn một số đoạn khác lại thẳng?

Dư luận chung cũng cho rằng, sự giải thích của các ngành chức năng thiếu thiết phục, bởi ngay cả các nước có hệ thống đường sắt trên cao tương tự như Cát Linh -Hà Đông, cụ thể là Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore... cũng không có đường nào “uốn lượn” như vậy. (Tr.N)

 
Theo nguoi-viet.com
Gửi ý kiến của bạn
Tên của bạn
Email của bạn
Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Ngoại giao Việt Nam Phạm Bình Minh hôm qua đã hội kiến với Thủ tướng Trung Quốc Lý Khắc Cường, và khẳng định rằng Hà Nội “luôn coi trọng việc phát triển ổn định quan hệ đối tác hợp tác chiến lược toàn diện” với Bắc Kinh.
Chính quyền Hà Nội vừa ban hành nghị định 46/NQ-CP thông báo miễn thị thực nhập cảnh vào Việt Nam cho công dân 5 quốc gia Châu Âu: Anh, Pháp, Đức, Ý, và Tây Ban Nha.
Đông đảo người Việt từ các tiểu bang của Hoa Kỳ và từ nhiều nước khác hôm nay tề tựu về thủ đô Washington DC tham gia chiến dịch Tổng Vận động cho nhân quyền Việt Nam thường niên lần thứ 5. Cuộc vận động năm nay kéo dài 4 ngày từ 17/6 đến 20/6 còn có sự góp mặt của nhiều người Mỹ từng phục vụ trong cuộc chiến tranh Việt Nam.
Từ khi VN tiến hành cải cách về kinh tế vào năm 1986, cho dù nền kinh tế đã phần nào phát triển. Tuy vậy trước việc chính quyền VN tiếp tục, bóp nghẹt các quyền tự do dân chủ và tôn giáo, thì đến nay vẫn có một làn sóng ngầm không ít những người đấu tranh tìm đường trốn khỏi VN để xin tỵ nạn vì lý do chính trị và tôn giáo.
Ngư dân Việt Nam ngày nay khi đi đánh bắt tại ngư trường truyền thống mà cha ông họ từng bao đời ra khơi trước đây, hiện phải đối diện nguy cơ không biết xảy đến lúc nào như bị xua đổi, va tông, tịch thu hải sản, ngư cụ, phương tiện đi biển; thậm chí bị bắt giam, đốt tàu… Ngư trường truyền thống của họ có thể nói đang ngày càng thu hẹp lại!
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Việt Nam khiển trách cấp dưới vì số vụ khiếu nại mất cắp hành lý khi đi máy bay liên tục tăng. Ông Đinh La Thăng nói: “Mỗi năm để xảy ra hàng trăm vụ mất cắp mà các anh không thấy xấu hổ à?”
Một cuộc tổng vận động ở Quốc Hội Hoa Kỳ với sự góp mặt của hàng trăm người Việt diễn ra từ ngày 17 đến ngày 19 tháng 6 này. Cuộc tổng vận động được yểm trợ bởi tổ chức BPSOS và tổ chức Liên Minh cho một Việt Nam Tự Do và Dân Chủ. Hòa Ái có cuộc trao đổi Tiến sĩ (TS) Nguyễn Đình Thắng, đại diện của 2 tổ chức này để tìm hiểu thêm thông tin về cuộc tổng vận động cho VN.
Dư luận dậy sóng khi Bộ trưởng Công thương Vũ Huy Hoàng hôm 12/6/2015 thừa nhận trước Quốc hội là chắc chắn có buôn lậu và kinh tế ngầm trong giao thương với Trung Quốc. Chuyên gia nói gì về tình trạng hàng chục tỷ USD hàng hóa Trung Quốc được nhập lậu vào Việt Nam mỗi năm.
Ủy viên Quốc vụ Viện Trung Quốc Dương Khiết Trì đã mời Phó thủ tướng kiêm Bộ trưởng Ngoại giao Việt Nam Phạm Bình Minh sang Bắc Kinh để đồng chủ trì cuộc họp lần thứ 8 của Ban Chỉ đạo hợp tác song phương, kéo dài trong hai ngày, từ 17 tới 19/6.
Bộ Ngoại giao Campuchia vừa gửi hai công hàm liên tiếp phản đối Việt Nam "đào mương trái phép" trên đất Campuchia. Các công hàm đề ngày 12/6 và 14/6 mà BBC có trong tay đã được gửi tới Đại sứ quán Việt Nam ở Phnom Penh.
Bảo Trợ