Bất ngờ vẻ đẹp ưng biển MV-22 của Thủy quân Lục chiến Mỹ

08 Tháng Hai 20199:38 SA(Xem: 651)

Bất ngờ vẻ đẹp ưng biển MV-22 của Thủy quân Lục chiến Mỹ
Dù sở hữu thiết kế siêu dị, nhưng MV-22 Osprey vẫn được đánh giá vẫn là một trong những dòng máy bay vận tải đa năng thành công nhất của Quân đội Mỹ trong 10 năm trở lại gần đây.
may bay 19

Thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào năm 1989, đến nay Quân đội Mỹ đã có trong tay hơn 200 chiếc MV-22 Osprey với nhiều biến thể khác nhau và phục vụ chủ yếu trong lực lượng Thủy quân Lục chiến và Không quân. Nguồn ảnh: USMC.

Bat ngo ve dep ung bien MV-22 cua Thuy quan Luc chien My-Hinh-2

Trong quá khứ, khi phát triển dự án Osprey trong những năm 1980, liên doanh Bell Helicopter và Bell Helicopter đã phải đối mặt với vô vàn các khó khăn về kỹ thuật để có thể hiện thực hoá ý tưởng tưởng chế tạo một chiếc máy bay đa năng có thể cất cánh như trực thăng và bay với tốc cao như máy bay cánh bằng. Nguồn ảnh: USMC.

Bat ngo ve dep ung bien MV-22 cua Thuy quan Luc chien My-Hinh-3

Trong suốt quá trình thử nghiệm Osprey, đã xảy ra hàng chục tai nạn cướp đi sinh mạng của 30 người, tuy nhiên Lầu Năm Góc quyết không từ bỏ chương trình này và MV-22 Osprey đã ra đời như một thành quả xứng đáng cho quá trình nghiên cứu kéo dài gần 30 năm. Nguồn ảnh: USMC.

Bat ngo ve dep ung bien MV-22 cua Thuy quan Luc chien My-Hinh-4

Thậm chí tới khi được đưa vào trang bị chính thức, không phải lính Mỹ nào cũng tin tưởng vào khả năng MV-22 Osprey. Nhưng sau các cuộc xung đột suốt từ đầu thế kỷ 21 có sự hiện diện của nước Mỹ cho tới nay, người ta nhận ra rằng MV-22 Osprey có tỷ lệ tai nạn và bị bắn hạ thấp nhất trong số tất cả các loại trực thăng còn lại được Mỹ sử dụng trên chiến trường. Nguồn ảnh: Wikipedia.

Bat ngo ve dep ung bien MV-22 cua Thuy quan Luc chien My-Hinh-5

Về thiết kế máy bay MV-22 Osprey là sự lai ghép đặc tính của trực thăng và máy bay cánh bằng dùng động cơ cánh quạt. Thiết kế này giúp MV-22 vừa có khả năng cất hạ cánh thẳng đứng như trực thăng ở bất kỳ đâu, nhưng lại vừa có khả năng bay tốc độ cao, tầm xa như máy bay cánh bằng. Nguồn ảnh: Airshow Stuff.

Bat ngo ve dep ung bien MV-22 cua Thuy quan Luc chien My-Hinh-6

Đây được xem là loại phương tiện bay kỳ lạ, khi có khả năng bẻ các động cơ cánh quạt vuông góc 90 độ cực độc, kết hợp với đó là hai động cơ Rolls Royce-Allison AE1107C có công suất 6.150 mã lực/chiếc cho phép MV-22 dễ dàng đạt được tốc độ 560 km/h – nhanh hơn mọi loại trực thăng hiện tại đang được sử dụng trên thế giới. Nguồn ảnh: Bary Griffiths.

Bat ngo ve dep ung bien MV-22 cua Thuy quan Luc chien My-Hinh-7

Khi cất cánh, 2 động cơ cánh quạt này xoay theo hướng dọc để nâng chiếc máy bay lên. Với cách này, máy bay cất cánh hoặc hạ cánh như một chiếc trực thăng ở bất kỳ đâu, không cần sân bay chỉ cần một diện tích vừa đủ. Nguồn ảnh: USMC.

Bat ngo ve dep ung bien MV-22 cua Thuy quan Luc chien My-Hinh-8

Khi bay hành trình, MV-22 xoay ngang cánh quạt cho phép nó hoạt động như máy bay cánh bằng dùng động cơ cánh quạt thông thường. Tốc độ tối đa của MV-22 lên tới 509km/h, đây là con số mà trực thăng thông thường chưa bao giờ đạt tới được. Nguồn ảnh: Wikipedia.

Bat ngo ve dep ung bien MV-22 cua Thuy quan Luc chien My-Hinh-9

MV-22 Osprey có khả năng mang được tối đa 24 lính Thuỷ quân Lục chiến Mỹ với đầy đủ trang thiết bị. Với tốc độ bay nhanh gấp hai lần trực thăng thông thường, MV-22 Osprey rõ ràng là một loại vũ khí lợi hại trong tay Thuỷ quân Lục chiến Mỹ khi nó có thể giúp lực lượng này có mặt nhanh chóng ở bất cứ đâu. Nguồn ảnh: Wikipedia.

Bat ngo ve dep ung bien MV-22 cua Thuy quan Luc chien My-Hinh-10

Ngoài khả năng vận chuyển binh sĩ, MV-22 còn có thể mang theo tới 9 tấn hàng hóa với khoang chứa hàng khá rộng. Tầm bay của MV-22 có thể đạt 1.627km với trần bay 7.620m. Nguồn ảnh: Wikipedia.

Bat ngo ve dep ung bien MV-22 cua Thuy quan Luc chien My-Hinh-11

Ở một số biến thể “ưng biển” còn được vũ trang với pháo tự động, rocket và cả tên lửa chống tăng. Trong ảnh là một chiếc MV-22 đang vận chuyển lựu pháo M777. Nguồn ảnh:USMC.

Bat ngo ve dep ung bien MV-22 cua Thuy quan Luc chien My-Hinh-12

Ngoài các biến thể vũ trang, Quân đội Mỹ còn phát triển biến thể MV-22 “không lực một” giành riêng cho Tổng thống Mỹ và thuộc biên chế Thủy quân Lục chiến như những chiếc “Air force One” khác. Nguồn ảnh: JetPhots.

Theo Kiến Thức

Gửi ý kiến của bạn
Tên của bạn
Email của bạn
Trong khi nhiều người vẫn đang tập trung vào chế tạo xe ô-tô tự lái, thì một kỹ sư đã chế tạo một xe máy tự điều khiển đầu tiên.
Cuộc đua chinh phục không gian trong thời Chiến tranh Lạnh từng đẩy hai siêu cường thế giới vào thế cạnh tranh quyết liệt trong việc khám phá thế giới bên ngoài Trái Đất. Nhưng giờ đây, chúng ta đã có thể bỏ qua những quy tắc truyền thống về công cuộc chinh phục không gian: gần như là cứ có tiền và có một hãng nào đó hỗ trợ là bạn có thể bay vào vũ trụ.
Bị mất một phần cánh tay trong một tai nạn xe hơi, Junius Moore bị hạn chế khả năng thực hiện các công việc đơn giản hàng ngày như ăn uống. Nhưng bây giờ, một bộ phận giả đặc biệt không chỉ cải thiện những cử động của anh mà còn khiến Junius tự tin hơn trong cuộc sống.
1. Yakovlev Yak-9 Yakovlev ban đầu vốn là một đơn vị thiết kế máy bay thể thao nhưng được tham gia chiến tranh thế giới II với mẫu thiết kế đầu tiên là Yak-1. Kể từ đó, các loại máy bay Yak đã thể hiện được một vai trò quan trọng trong các trận đánh với nòng cốt là mẫu thiết kế Yak-9 – máy bay chiến đấu thông dụng nhất của Liên Xô.
Lịch sử thế chiến 2 có thể đã thay đổi nếu các kỹ sư của Hitler kịp hoàn thiện các dự án vũ khí tham vọng nhất dưới đây. - Được đề cập đầu tiên trong số những vũ khí bí mật của Hitler là máy bay ném bom tàng hình Horten Ho 229. Nó được thiết kế để mang gần 1 tấn vũ khí, bay ở độ cao 15 km với tốc độ 268m/s.
Tại CES, triển lãm hàng điện tử tiêu dùng lớn đang diễn ra tuần này tại Las Vegas, nhiều công ty trưng bày các sản phẩm và dịch vụ mới nhất của họ giữa đám đông quan khách. Chủ đề năm nay là tất cả mọi thứ đều có thể trở nên tốt hơn khi có gắn cảm biến và kết nối Internet.
Theo tờ Scientific American, ông Dennis Degray, một người bị tê liệt từ cổ xuống, có thể di chuyển con trỏ (cursor) trên màn hình máy tính chỉ bằng cách nghĩ tới nó thôi. Ông Degray là một người đang được thử nghiệm trong một lãnh vực rất mới, gọi là giao diện bộ óc-máy tính (brain-computer interface). Để có thể điều khiển con trỏ, ông Degray tưởng tượng là bàn tay đang đặt trên một quả bóng và ông ta cố đưa quả bóng về bốn phía, trái, phải, trước và sau.
WASHINGTON, DC (NV) – Cơ Quan Quản Trị Không Gian Hoa Kỳ (NASA) hôm Thứ Sáu nói rằng sẽ đưa một trực thăng nhỏ lên Hỏa Tinh vào năm 2020, và đây sẽ là lần đầu tiên một máy bay như vậy được đưa lên một thế giới khác, theo Reuters.
Hãy tưởng tượng một ngày nào đó bạn lên xe buýt, xe tự chạy, tự tuân thủ tất cả các tín hiệu giao thông và dừng lại khi đèn đỏ mà không cần tài xế. Đó là tương lai, nhưng đã thành hiện thực tại một trung tâm doanh thương ở Bắc California. Mời quý vị cùng VOA trải nghiệm chuyến du hành đầu tiên bằng xe buýt không người lái.
Những thông tin về cơ chế hoạt động khi máy bay cất cánh, bay trên không trung và hạ cánh... sẽ giúp bạn hiểu hơn mỗi lần "du lịch bầu trời". - Máy bay có trọng lượng tới cả trăm tấn. Nhiều người sẽ tự hỏi vậy thứ lực khủng khiếp nào có thể nhấc “con quái vật không trung” ấy lên khỏi mặt đất?
Bảo Trợ