Công Nghệ Ô Tô Tương Lai Mang Đến Sự An Toàn Và Thoải Mái

15 Tháng Tư 20194:19 CH(Xem: 441)
  • Tác giả :

Triển lãm điện tử tiêu dùng hàng năm đang được tổ chức ở Las Vegas. Cuộc triển lãm lớn này thường giới thiệu các xu hướng và các sản phẩm mới sẽ thay đổi cách sống của chúng ta, trong tuần tới, hoặc trong những năm tới.

Một số công nghệ tiên tiến nhất tại triển lãm điện tử tiêu dùng năm nay là những công nghệ giúp bạn an toàn trong xe.

Hệ thống Eyeris là một ví dụ. Nó giám sát tất cả mọi người trong xe. Nó có thể cảnh báo các tài xế nếu họ tỏ ra buồn ngủ, hoặc có thể theo dõi các em bé ở ghế sau và cảnh báo các tài xế khi mọi thứ có vẻ nguy hiểm.

Ông Modar Alaoui của công ty Eyeris nói: "Cameras ngày nay có mặt ở khắp mọi nơi và số lượng của chúng tăng đều đặn mỗi ngày. Nó biến mọi không gian trở thành nơi công cộng. Hãy nghĩ xem , chúng ta đi chung xe thì xe trở thành một không gian công cộng tương tự như khi ta tới ngân hàng hay rạp chiếu phim hoặc thậm chí là không gian mà chúng ta đang ngồi đây. "

Các thiết bị khác giám sát hành vi của người lái xe phía sau tay lái. Các thuật toán của camera cài trên xe hơi của công ty Affectiva hoạt động theo cách tương tự như các dịch vụ trực tuyến của Amazon, với các đề xuất sản phẩm dựa trên thói quen của người sử dụng.

Camera của công ty theo dõi hoạt động của tài xế và hành khách, ghi lại những gì thu hút sự chú ý của họ và những điểm đến của họ. Hệ thống camera này có thể cung cấp phiếu giảm giá hoặc các chương trình ưu đãi tại các nhà hàng và các cơ sở kinh doanh khác trên đường đi.

Bà Gabi Zijderveld của công ty Affectiva nói: "Chúng ta trở thành khán giả bên trong một trung tâm giải trí khả dĩ. Nhưng không phải lúc nào chúng ta cũng muốn giải trí, đúng không? Vì vậy, điều thực sự quan trọng là phải hiểu nhu cầu của những người trong xe và cách họ phản ứng với môi trường xunh quanh, để có thể điều chỉnh trải nghiệm theo những nhu cầu đó. "

Đó là một phần của sự thay đổi để tùy chỉnh trải nghiệm lái xe, hướng đến một tương lai, nơi ưu tiên hàng đầu của tài xế không phải chỉ là ... lái xe.

Bà Gabi Zijderveld cho biết: "Trong một thế giới mà xe hơi thực sự tự lái, không cần tới vô lăng nữa, và cũng không còn tài xế nữa. Trong tương lai hoàn toàn tự động đó, sẽ không còn khái niệm chỗ ngồi phía sau nữa đúng không? Tất cả đơn giản chỉ là hành khách trên xe, mà đôi khi chiếc xe được xem như là một trung tâm giải trí."

Một số công nghệ khác đang đi theo hướng ngược lại, cố gắng bảo vệ chức năng lái xe của tài xế trong khi giúp giữ họ an toàn hơn.

Ông Raviv Melamed của côngty Vayyar Imaging nói: "Nếu bạn so sánh nó với máy ảnh, nó có độ phân giải thấp hơn. Nhưng nó đủ độ phân giải để hiểu những gì đang diễn ra trong xe trong khi vẫn giữ được sự riêng tư của bạn. Và đó là một sự cân bằng thực sự cần thiết mà chúng tôi tin tưởng."

Nhưng cho dù đó là những camera trên xe hay radar trên xe, thì cũng là những thay đổi lớn cho ô tô, trong bối cảnh việc di chuyển đi lại không mấy còn là chuyện lái xe nữa mà là đi từ nơi này sang nơi khác một cách an toàn và thoải mái.
Theo VOA

Gửi ý kiến của bạn
Tên của bạn
Email của bạn
Khi một đại dịch nắm cổ thế giới, một người có thể được quên mất mối đe dọa khác với cách sống của loài người - sự trỗi dậy của robot. Dù đó là điều tốt hay không, robot sẽ thay thế nhiều người trong công việc của họ, các nhà phân tích nói, và sự bùng phát của virus corona đang đẩy nhanh quá trình này. "Mọi người thường nói rằng họ muốn có yếu tố con người trong các tương tác nhưng Covid-19 đã thay đổi điều đó", Martin Ford, một nhà tương lai học viết về cách robot sẽ được tích hợp vào nền kinh tế trong những thập kỷ tới.
Tàu hỏa đang là một trong những phương tiện giao thông quan trọng và ngày càng phát triển. Vậy ai là người đã có công phát minh ra tàu hoả? Vì sao có đá xung quanh đường ray xe lửa? Goerge Stephenson sinh ngày 9/6/1781 tại Northumberland, Anh trong một gia đình công nhân mỏ. Nhà nghèo, Stephenson không được đi học, cậu phải đi chăn bò, nhặt than để phụ giúp gia đình. Tuy vậy, cậu bé Stephenson sớm bộc lộ niềm đam mê với các loại máy móc, từ chiếc xe chở than đến các loại máy bơm nước tại mỏ than nơi bố cậu làm việc.
Không một máy bay hay trực thăng ở trên thế giới mà không qua những thử nghiệm ở trong ống gió (wind tunnel) trước khi được phép bay thật ngoài trời. Xe lửa cao tốc cũng được thử nghiệm qua ống gió để làm sao giảm bớt sức cản của không khí. Ống gió nhiều khi cũng được dùng để thử nghiệm xe hơi và nhà cao tầng. Thế thì ống gió là gì và áp dụng của nó ra sao?
Pioneer Personal Air Landing Vehicle (PAL-V) xe hơi bay đầu tiên trên thế giới. (Hình: Getty Images) MIAMI, Florida (NV) – Sau hơn một thế kỷ nghiên cứu và chế tạo, cuối cùng kiểu xe hơi có thể vừa chạy vừa bay đầu tiên trên thế giới cũng ra mắt tại Miami, tiểu bang Florida, Hoa Kỳ. Nhật báo Daily Mail có trụ sở ở London, Anh Quốc, vào ngày 3 Tháng Mười Hai cho biết kiểu xe bay này có tên gọi là Pioneer Personal Air Landing Vehicle (PAL-V) và nó hoàn toàn sử dụng xăng xe hơi bình thường như các kiểu xe hơi truyền thống khác. Cánh quạt nằm ở vị trí phía trên và phía sau của chiếc xe hơi có thể giúp chiếc xe bay lên tới độ cao 12,500 foot. Trên không kiểu xe này có thể bay với tốc độ lên tới 200 dặm một giờ, còn dưới đất nó có thể chạy với tốc độ lên tới 100 dặm một giờ.
Nhờ công nghệ, cuộc sống ngày nay của chúng ta khác rất nhiều so với thế kỷ trước. Dưới đây là những công nghệ của người Mỹ đã và đang làm thay đổi cuộc sống của con người.
Với tên lửa mặt trăng N1, Liên Xô đã thử nhưng thất bại. Chào mừng bạn đến với Apollo Week, nhân kỷ niệm 50 năm ngày diễn ra sứ mệnh Apollo 11, chúng ta sẽ nói về ý nghĩa của sự kiện này thời điểm hiện tại cũng như vai trò đóng góp đối với tương lai lĩnh vực thám hiểm không gian. Ngày 3/7/1969, chỉ 17 ngày trước khi Neil Armstrong và Buzz Aldrin đặt chân lên Mặt trăng, Liên Xô đã lần thứ hai bắn thử tên lửa mặt trăng của mình, có tên gọi N1. Không có thông báo chính thức nào về nhiệm vụ bí mật này nhưng trong những lần đi qua khu vực thử nghiệm của Liên Xô ở Tyuratam (Kazakhstan), các vệ tinh gián điệp Hoa Kỳ đã thoáng thấy 1 trong 2 bệ phóng của tên lửa mặt trăng bị tàn phá hoàn toàn.
Khoảng đầu tháng 06/2019, một số nguồn tin cho biết, bắt đầu từ năm 2020, NASA sẽ biến Trạm không gian quốc tế thành một địa diểm du lịch không gian và các hoạt động kinh doanh khác. Thực tế, NASA không hoàn toàn nắm quyền sở hữu ISS, và cơ quan hàng không vũ trụ Mỹ hiện cũng không đủ khả năng để tự mình đưa phi hành gia lên quỹ đạo, nhưng điều đó cũng chẳng thể cản họ mở cửa trạm không gian để kinh doanh. Trong một thông báo, Giám đốc tài chính của NASA là Jeff DeWit cho biết các công ty kinh doanh và các phi hành gia tư nhân sẽ có thể tiếp cận ISS - một điều họ chưa từng làm trước đó.
một nhược điểm của việc em bé lớn lên trong môi trường nhân tạo là, kích thước cơ thể, nhất là não bộ có thể thay đổi vì không bị hạn chế bởi kích thước của xương chậu người mẹ. Không biết là loài người sẽ tiến hóa ra sao? Câu hỏi kế tiếp là, nếu không có việc “mang nặng đẻ đau,” mà chỉ theo dõi em bé phát triển trong “bịch nước ối” thì liệu tình mẫu tử có thay đổi hay không?
Đứng ở cuối đường băng của một trong những sân bay lớn nơi chiếc Airbus A380 có thể hoạt động, bạn sẽ nghe thấy có người nói, "Làm sao mà một thứ to lớn như thế bay lên không trung được?!" Đó chính là một vấn đề khác của chiếc máy bay khổng lồ này - và chúng ta sẽ tìm hiểu dưới đây xem làm thế nào để nó
Chiếc máy ảnh đầu tiên đã được định hình từ thế kỷ 11, và các loại máy ảnh của bây giờ được coi là một sự phát triển từ những “camera obscura” tiếng Latin obscura có nghĩa là “buồng tối”. Những “buồng tối” này là một thiết bị có niên đại từ thời cổ xưa của người Trung Hoa và Hy Lạp cổ, dùng một cái ông hay một cái lỗ kim để chiếu lại cảnh vật bên ngoại lộn ngược xuống trên một bề mặt.
Bảo Trợ