Tai Nạn Thảm Khốc Ở Long An: Cần Một Sự Thức Tỉnh

06 Tháng Giêng 201911:48 CH(Xem: 358)

Tai nạn thảm khốc ở Long An: Cần một sự thức tỉnh

Vụ tai nạn thảm khốc tại Bến Lức (Long An) ngày 2/1 đã khiến 4 người chết, 18 người bị thương, hơn 20 xe máy bị hư hỏng nặng. Vụ tai nạn đã khiến sự bất an mỗi khi ra đường của người Việt lớn hơn bao giờ hết. Cho dù có tham gia giao thông đúng luật, hay chỉ đi bộ trên vỉa hè, ngồi quán uống nước, thậm chí ngồi ở trong nhà may vá, cũng có thể là nạn nhân của tai nạn giao thông (TNGT).
tainan giaothong

Thống kê mới nhất của UB ATGT Quốc gia cho biết trong 10 tháng đầu năm 2018, cả nước có gần 6.700 người chết vì tai nạn giao thông, trung bình là 23 người/ ngày. 4 ngày nghỉ năm mới Dương lịch, có 110 người chết do tai nạn giao thông, trong đó riêng ngày cuối cùng của năm 2018 có 29 người chết. Số người bị thương tật suốt đời còn lớn hơn gấp nhiều lần.

Đó là những con số thiệt hại về người còn lớn hơn cả do thiên tai, khủng bố. Cứ 12 ngày, số người chết do tai nạn giao thông tại Việt Nam tương đương với số người thiệt mạng trên chuyến bay MH17. Cứ 20 ngày, số người chết tương đương với số người thiệt mạng trong trận động đất – sóng thần kép tại Bali – Lombok.

Chiến tranh đã qua đi, nhưng nỗi đau mang tên tai nạn giao thông thì vẫn còn hiện hữu, đã và sẽ ám ảnh thêm hàng nghìn gia đình mỗi năm. Chừng đó liệu đã đủ để thức tỉnh chúng ta sống và di chuyển có ý thức, có trách nhiệm với bản thân, gia đình và người khác?

Nguyên nhân gây ra TNGT có nhiều, phần lớn được quy cho người tham gia giao thông (thiếu ý thức, sử dụng rượu bia, thiếu quan sát v.v). Tuy nhiên, những người ngoài cuộc liệu có vô can?

Khi việc tiêu thụ rượu bia dần trở thành thói quen của những cuộc nhậu, những bữa tiệc, có bao nhiêu người biết nghĩ cho người khác phải điều khiển xe sau đó mà tránh ép họ cạn chén? Có bao nhiêu người vượt qua được những ấu trĩ trong đầu về việc “không uống là khinh nhau, là không hết mình, là không phải anh em” mà dừng nài nỉ người khác uống rượu?

Tài xế Phạm Thành Hiếu điều khiển xe container đâm vào hàng loạt xe máy chờ đèn đỏ ở Bến Lức đã được xác nhận dương tính với ma tuý và trong máu có nồng độ cồn cao. Người quen cũng xác nhận trước khi lái xe container, tài xế Hiếu đã dự một bữa tiệc của người cùng ấp. Những người đã uống hết mình với tài xế Hiếu liệu có cảm thấy day dứt trong tâm?

Những chủ xe luôn muốn quay vòng nhiều nhất có thể để kiếm lợi, liệu bao nhiêu người sẽ suy nghĩ khi có rất nhiều tài xế phải dùng ma tuý để tỉnh táo khi lái xe? Tại sao điều này dường như ai cũng biết và dần xem nó là một điều bình thường của cánh lái xe đường dài?

Cả cộng đồng sôi sục lên án tài xế Hiếu, trong đó liệu có bao nhiêu người không nài người khác uống rượu bia dù sau đó biết rằng người đó phải điều khiển phương tiện đi về? Trong đó, có bao nhiêu người đã không vượt qua được một chữ “nể” mà đành uống dù phải đi xe?

Có bao nhiêu người đã không từng vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, lái quá tốc độ, mua bằng? Có bao nhiêu người “đi bão” ăn mừng chiến thắng bóng đá những ngày qua mà tuân thủ luật giao thông, đội mũ bảo hiểm khi chạy xe? Có bao nhiêu người khi đi sai luật bị dừng phương tiện mà không cố tìm cách nhờ vả, thoát tội?

Có bao nhiêu người dám lên tiếng khi tiền thuế của họ bị lạm chi vào các dự án xây dựng hạ tầng giao thông nghìn tỷ nhưng đường, cầu chưa dùng đã hỏng, đội vốn vô tội vạ? Có bao nhiêu người dám lên tiếng khi đã bao nhiêu năm, đường xá giao thông vẫn chỉ là mớ hỗn loạn với rất nhiều bất cập?

Có quá nhiều thứ bất ổn xảy ra xung quanh, và chúng ta vừa là nạn nhân, vừa là đồng phạm. Nhiều người hỉ hả khi bản thân có được chút thuận tiện, tiết kiệm được chút thời gian, đi được quãng đường ngắn hơn, vượt lên được trước, nhưng không bao giờ nghĩ rằng cái thuận tiện cho mình có khi lại là bản án tử cho người khác.

Bản thân chúng ta chưa gặp phải những sự vụ nghiêm trọng, có lẽ phần nhiều là do chúng ta may. Nhưng cái may đó sẽ không kéo dài với nhiều người, khi chúng ta vẫn tiếp tục cho phép bản thân được nương nhẹ khi mắc lỗi, vẫn thờ ơ với sinh mạng người khác, vẫn nhắm mắt làm ngơ trước những điều sai trái xảy ra xung quanh.

Tài xế Phạm Thành Hiếu và vụ tai nạn thương tâm ở Bến Lức, thực ra chỉ là một ví dụ về hệ quả cuối cùng của một xã hội nơi con người bị bần cùng hoá về đạo đức, nhân cách và ý thức trách nhiệm; nơi sinh mạng con người không được trân quý bảo vệ. Nếu không có sự thức tỉnh, chúng ta sẽ không thể ngăn được tận gốc những vụ tai nạn tương tự trong tương lai.

Lê Xuân

Nguồn: Trithucvn.net

Gửi ý kiến của bạn
Tên của bạn
Email của bạn
Reuters hôm 17/01/2019 nhận định, việc chính quyền phá hủy trên 100 căn nhà ở khu Vườn rau Lộc Hưng, Tân Bình trong đó có một cơ sở của Công Giáo, đã đẩy Giáo Hội vào thế phải phản đối, trong bối cảnh đã có nhiều vụ chính quyền trưng thu đất đai.
Trong buổi họp báo ngày 16/1/2017 tại Hà Nội, Ngoại trưởng Việt Nam, ông Phạm Bình Minh nói rằng việc tiến hành soạn thảo Bộ qui tắc ứng xử trên Biển Đông (COC) là chậm trễ, và nhiều điểm từ trong Tuyên bố về bộ qui tắc ứng xử (DOC) không được các bên tham gia nghiêm túc coi trọng. Ngoài ra trong buổi họp báo ông Phạm Bình Minh còn đưa ra những bình luận khác về quan hệ với các cường quốc trên Biển Đông,
Trước thông tin chính quyền muốn xử lý 20 người bị cho là gây rối và chống người thi hành công vụ khi cơ quan chức năng cưỡng chế vườn rau Lộc Hưng, những người trong cuộc và dư luận nói gì về việc này.
Ngày 16/1/2019, nhóm luật sư gồm 17 người đại diện cho 20 hộ dân thuộc Vườn rau Lộc Hưng (VRLH) ra Thông cáo báo chí số 1 khẳng định “trong thời gian vừa qua, có một số báo chí đã đưa tin một chiều, không khách quan”. Trong khi đó, người dân tại đây cũng gửi đơn kêu cứu khẩn cấp về sự việc “bị cưỡng chế thu hồi đất và bị đập phá tháo dỡ nhà trái pháp luật”.
Ít nhất 4 tài xế gồm các anh Trương Châu Hữu Danh, Huỳnh Long, chị Phương và một người nữa bị giam lỏng ở con đường vắng cách trạm BOT An Sương, An Lạc, quận Bình Tân, TPHCM 50m hơn 24 tiếng đồng hồ sau khi không đồng ý mua vé qua trạm này. Trả lời Đài Á Châu Tự Do vào trưa ngày 15/1/2019, ông Huỳnh Long, một trong những tài xế đang phải làm việc với công an cho biết lý do phản đối trạm này như sau.
Người Việt Nam khuyết tật chiếm khoảng 6,2 triệu hoặc 2% dân số trên hai tuổi, điều này theo một cuộc khảo sát quốc gia do Tổng cục Thống kê công bố thực hiện với sự hỗ trợ kỹ thuật của Quỹ Nhi Đồng Liên hiệp quốc (United Nations Children’s Fund - UNICEF). Cuộc khảo sát kéo dài hai năm 2016 và 2017, là cuộc khảo sát đầu tiên được thực hiện trên quy mô lớn như vậy bằng các công cụ quốc tế, bao gồm một công cụ được thiết kế do UNICEF và Nhóm Washington về Thống kê Khuyết tật để kiểm tra chức năng của trẻ em.
Tranh cãi nổi lên hơn 10 ngày qua sau khi chính quyền thủ đô Hà Nội ban hành một quy định trong đó có điều khoản cấm ghi âm, ghi hình cán bộ tiếp công dân. Công chúng, các nhà hoạt động và một số chuyên gia pháp lý phản đối quy định này, cho rằng nó “vi hiến”.
Phòng xử được gắn thiết bị phá sóng và vẫn cho xét xử dù thiếu nhiều nhân vật quan trọng là ghi nhận của luật sư và truyền thông Việt Nam hôm 14/1. - Báo chí Việt Nam cho hay phòng xử bác sỹ Hoàng Công Lương được gắn thiết bị phát sóng di động của Bộ Công An nên phóng viên dự phiên tòa không thể đưa tin bài về diễn biến phiên xét xử nếu không chạy ra ngoài.
Chuyện công nhân bị nợ lương tại các công ty sản xuất hàng gia công có vốn đầu tư nước ngoài là chuyện không hiếm. Có công ty chỉ chậm lương cho công nhân vào những ngày cuối năm, nhưng cũng có công ty nợ lương công nhân đến 6 tháng như công ty TNHH Sunny Gloves tại Thái Bình với vốn 100% Hàn Quốc, hiện đang nợ lương công nhân từ tháng 7/2018.
Nhà chức trách Quận Tân Bình ở Thành phố Hồ Chí Minh hôm thứ Bảy đã cắm các bảng quy hoạch trên một khu đất vừa bị cưỡng chế giải phóng mặt bằng trong những ngày gần đây, khơi lên sự phẫn nộ của những cư dân mất nhà cửa và cáo buộc của họ rằng chính quyền đang bắt đầu nỗ lực “cướp đất.”
Bảo Trợ