Sắp Có Xe Tải Điện Bảo Vệ Môi Trường

03 Tháng Giêng 20185:29 CH(Xem: 1773)

Sắp có xe tải điện bảo vệ môi trường

Tư Mỏ Lết

blank
Xe tải pickup điện Workhorse W-15. (Hình: gas2.org)

Hiện nay, thị trường có khá nhiều thương hiệu xe điện cho dân lái xe Mỹ lựa chọn. Tuy nhiên, xe điện đối với chủng loại xe tải thì gần như thiếu vắng, trong khi chính xe tải mới là xe uống xăng, làm ô nhiễm không khí nhiều hơn xe hơi. Vậy tại sao không ưu tiên cho việc “làm xanh” xe tải trước?

Theo một bài báo đăng trên báo The Washington Post hồi cuối Tháng Tám, vẫn chưa có chiếc xe tải chạy điện nào lăn bánh trên đường phố Mỹ. Trong khi đó, đã có 105,000 chiếc xe có sạc điện được bán ra trên thị trường, tăng 35% so với cùng kỳ năm 2016.

Cũng cần nhắc lại, xe tải pickup rất được ưa chuộng tại thị trường xe hơi Mỹ. Trong sáu chiếc xe lưu hành tại Mỹ là có một chiếc pickup. Thương hiệu xe pickup Ford’s F-Series là model xe bán chạy nhất nước Mỹ trong suốt 35 năm. Cho đến thời điểm này của năm 2017, đã có khoảng 500,000 chiếc xe F-Series đã được bán ra.

Trong một phân khúc thị trường hấp dẫn như vậy, dĩ nhiên là các nhà sản xuất xe điện phải để mắt tới. Nhà tỉ phú Elon Musk, chủ nhân của hãng xe điện Tesla, từng tuyên bố rằng ông có ý định bắt đầu sản xuất “một loại xe tải pickup mới.” Nhưng thiết kế này đến Tháng Tư, 2019, mới được công bố!

Không chỉ có Tesla, nhiều hãng xe hơi khác cũng đã vào cuộc. Hãng Workhouse cho biết sẽ đưa ra model xe tải pickup điện W-15 vào cuối năm 2018. Hãng đã có 5,000 đơn đặt hàng trước cho model xe này. Bên cạnh đó, hãng Havelaar của Canada dự trù sẽ giới thiệu model Bison ra thị trường vào năm 2020 hay 2021.

Ngoài ra, Via Motors cũng có kế hoạch đưa những chiếc pickup chạy điện của mình đến với khách hàng trong hai năm tới. Rồi thêm Bollinger Motors, EV Fleet nữa. Hãng Ford cũng cho biết, F-series sẽ có những chiếc hybrid đầu tiên vào năm 2020. Tuy nhiên, Ford chưa nhắc gì đến F-series chạy toàn điện.

Hãng Havellar Canada cho rằng xe pickup chạy điện rất là phù hợp, thuận tiện. Nó sẽ biến chiếc xe thành một xưởng làm việc hoàn chỉnh, khi mà chủ nhân của nó có thể cắm điện dùng cho tất cả dụng cụ của mình trên xe, ngay cả những loại có công suất lớn như máy hàn điện.

Như vậy, nguyên nhân gì khiến xe tải pickup điện lại chậm được sản xuất như vậy? Đó là khó khăn trong việc chế tạo.

Xe pickup được thiết kế để làm việc trong điều kiện tải trọng nặng, trên những địa hình khó di chuyển. Những đòi hỏi về tính năng sử dụng và độ tin cậy cũng cao. Có lẽ vấn đề lớn nhất là chiếc xe pickup điện có thể chạy xa bao nhiêu, làm việc bao lâu trước khi cạn bình điện.

Hãy thử tưởng tượng, khi chiếc xe pickup của bạn đang kéo một vật nặng trên đường rồi bỗng dưng nó hết bình thì thiệt là tại họa! Cũng vì vậy mà nhiều hãng xe tải vẫn đề nghị nên có thêm động cơ xăng dự phòng cho các chiếc pickup, để tránh tình trạng… “toát mồ hôi dọc đường!”

Cải tiến bình điện có thể vận hành xe với tải trọng lớn và trên quãng đường dài thực sự là một vấn đề nan giải đầu tiên. Bình điện công suất lớn thì nặng nề, sẽ làm ảnh hưởng đến hiệu suất của xe, khi bắt xe phải tiêu hao năng lượng để di chuyển chính trọng lượng của nó.

Tuyên bố mới đây của Tesla, nói dự trù sẽ thiết kế một chiếc xe bán tải (semi-truck) chạy được 600 mile sau một lần sạc điện, khiến nhiều chuyên gia hoài nghi.

Những nhà nghiên cứu của Đại Học Carnegie Mellon ước tính rằng để chạy xa được như vậy, chiếc xe cần phải có một bộ bình điện nặng tới 14 tấn, với giá thành vào khoảng $290,000! Cần phải lưu ý thêm rằng, luật của liên bang chỉ cho phép xe tải có trọng lượng tối đa là 40 tấn. Có lẽ là Tesla sẽ phải tính toán lại, giảm khoảng cách vận chuyển để có được khả năng tải tốt hơn.

Một vấn đề khác cũng “nhức đầu” với bộ bình điện cồng kềnh, đó là khi xe tải phải di chuyển trên những con đường không có tráng nhựa, lồi lõm, gồ ghề nơi công trường, nó sẽ gặp khó khăn với hệ thống bình lớn đặt dưới gầm xe.

Khó khăn kế tiếp của xe tải điện đó là giá thành. Hiện nay, giá bán một chiếc Ford F-150 vào khoảng $30,000. Chiếc Workhorse W-15 hiện đang có giá là $52,000. Lưu ý rằng chiếc W-15 có khoảng cách di chuyển sau một lần sạc chỉ là 80 mile. Còn chiếc Havelaar Bison ở Canada dự kiến sẽ bán với giá 58,000 đô la Canada, với khoảng cách di chuyển vào khoảng 186 mile.

Tuy nhiên, vấn đề giá mua cao có thể được bù đắp do tiền tiết kiệm nhiên liệu. Những công ty sử dụng nhiều xe tải ý thức được điều này. Họ tin là đầu tư đội xe tải điện, thời gian hoàn vốn đầu tư sẽ không lâu sau đó. Như vậy, trở ngại lớn nhất của xe tải điện vẫn là “chuyện muôn thuở” của mọi loại xe điện: bình điện.

Chừng nào các nhà sản xuất sẽ giải quyết được vấn đề này? Cũng chưa biết cụ thể. Nhưng nhìn những tiến bộ trong việc chế tạo bình điện cho xe hơi điện thông thường, giới lái xe tải pickup có quyền hy vọng một tương lai không xa.

Nếu trở ngại chính này được giải quyết, thì xe tải điện chắc chắn sẽ “khởi hành” giống như xe hơi điện vào thời điểm hiện tại. Lúc đó, lợi ích đem lại cho môi trường sẽ vô cùng to lớn, bởi vì xe pickup có hiệu suất sử dụng nhiên liệu thấp hơn xe hơi nhiều.

Một chiếc pickup hiệu suất cao nhất hiện nay chỉ đạt được mức 24 mpg, trong khi xe hơi vào khoảng 40 mph. Mà xe cộ hiện nay là nguồn khí thải cao nhất của nước Mỹ. Xe hơi đã vượt qua các nhà máy sản xuất điện năng vào năm 2016, để dành ví trí dẫn đầu về… ô nhiễm môi trường! Giảm bớt việc đốt nhiên liệu xăng dầu bằng cách sử dụng những chiếc xe tải chạy điện là một trong những việc làm hiệu quả nhất, để làm trong lành bầu không khí của các thành phố lớn ở Mỹ.
Theo Nguoi-viet.com

Gửi ý kiến của bạn
Tên của bạn
Email của bạn
M142 HIMARS là hệ thống pháo phản lực lắp trên khung gầm xe tải tiêu chuẩn M1140 nặng 5 tấn. Đây là phiên bản bánh lốp của M270 MLRS dùng bánh xích, được phát triển vào thập niên 90 và hiện do Lockheed Martin sản xuất. Toàn hệ thống HIMARS gồm hệ thống phóng và xe tải có thể được chuyên chở bằng máy bay vận tải C-130 Hercules.
Môn địa lý ở chương trình THCS và THPT chắc chắn đã cho chúng ta biết rằng dân số phân bố trên hành tinh này là không đồng đều. Lấy ví dụ ha, ở Greenland, 1 km vuông chi có 0.026 người sinh sống, trong khi đó mật độ dân số ở Manila - Một trong những thành phố đông đúc nhất trên thế giới, lên tới hơn 43,000 người/km2. Điều này đã khiến một giáo viên người Mỹ tên Ken Myers đặt ra một bài toán thú vị
Phà Soleil dài 222m đạt tốc độ tối đa 48km/h khi thử nghiệm chạy tự động trên biển Iyonada, thậm chí tự thực hiện việc cập bến.
Flying-V-696x445 Các nhà nghiên cứu đã lần đầu tiến hành cho bay thử nghiệm máy bay hình chữ V Flying-V với kích thước mô hình. Theo NBC News, Flying-V là một máy bay thế hệ mới, tiết kiệm nhiên liệu và có thể chứa hành khách trên cánh dựa vào thiết kế đặc biệt. Hình dạng độc đáo của máy bay sẽ giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu 20% so với các máy bay hiện nay. (Ảnh: KLM). Khoang để hàng và thùng nhiên liệu cũng được đặt ở cánh máy bay. Các chuyên gia hy vọng hình dạng độc đáo của máy bay sẽ giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu 20% so với các máy bay hiện nay. Tuần trước, nhóm nghiên cứu và các nhà kỹ sư thuộc Đại học Delft (Hà Lan) và hãng hàng không KLM đã tiến hành bay thử nghiệm một mô hình máy bay chữ V nặng 22,5kg và dài 3m tại một căn cứ không quân ở Đức. Cuộc thử nghiệm cũng có sự tham gia của đội ngũ nhân viên Airbus để hỗ trợ máy bay cất cánh và hạ cánh.
Được mệnh danh là loài động vật lớn nhất tồn tại, mỗi miếng mồi có thể lên tới 100 tấn bao gồm các nhuyễn thể và nước chỉ trong vòng 10 giây. Điều này có thể cho ta thấy rằng, cá voi đã phối hợp nhuần nhuyễn cơ hàm và xương của nó để có thể bắt được con mồi khổng lồ ấy một cách dễ dàng./01 Tháng Sáu 2012(Xem: 8041) Theo Đất Việt, ibtimes /
Nhiều người bẩm sinh đã thành đạt, các nhà khoa học tuyên bố. Nói cách khác, chính DNA sẽ góp phần quyết định một người luôn thành công hay thất bại trong cuộc sống...Ngoài ra, gene cũng quyết định phần lớn sự kiên định và kiên nhẫn của con người./18 Tháng Năm 2012 (Xem: 10569) Sao Băng st /
Cách đây khoảng 15.000 năm hoặc có thể hơn, lịch sử di truyền loài chó là một “mớ hỗn độn”. Quá trình chọn lọc giống đã diễn ra, con người đưa chúng đi khắp nơi trên toàn thế giới, một số giống thậm chí đã biến mất./28 Tháng Năm 2012(Xem: 9372) Theo Đất Việt, Livescience /
- Văn Thiện - Trong khoảng thời gian 70 năm, hàng ngàn ngôi sao đã biến mất khỏi bầu trời. Điều này đã thúc đẩy một nhóm các nhà thiên văn học làm sáng tỏ hiện tượng này... và có lẽ việc này mở ra một hy vọng về việc tìm ra dấu vết của các nền văn minh thông minh ngoài Trái đất.
Một cuốn sách mới của nhà tâm lý học, nguyên ảo thuật gia Richard Wiseman, vừa ra mắt công chúng Pháp. Được dịch ra tiếng Pháp với tên gọi “Các thực nghiệm ngoại cảm giản đơn” (Petites experiences extrasensorielles), cuốn sách đưa người đọc đến với thế giới ma thuật và.../post28 Tháng Năm 2012 (Xem: 7979)/
Chỉ với chiêu thuê người đẹp ăn mặc thu hút cầm mic hát, Daisuke Inoue đã khiến Karaoke trở thành trào lưu của toàn thế giới. Karaoke là một loại hình kinh doanh giải trí vô cùng phổ biến trên thế giới hiện nay, nhưng ít ai biết rằng người phát minh ra chúng là một ông cụ người Nhật Bản vốn chỉ định giúp đỡ những người sợ bị mời lên hát. Daisuke Inoue vốn chỉ là một người yêu âm nhạc bình thường tại Nhật và ông chẳng hề tiếc nuối khi không đăng ký bản quyền phát minh ra karaoke của mình. Theo tờ SCMP, ông Inoue đáng lẽ đã có thể kiếm 100 triệu USD tiền bản quyền chỉ riêng trong năm 2019. Daisuke Inoue bên máy hát karaoke đầu tiên. Daisuke Inoue bên máy hát karaoke đầu tiên. "Vào thời điểm đó, tôi nghĩ rằng bản quyền sở hữu trí tuệ phải là những phát minh từ không gì cả. Trong khi đó chiếc máy karaoke đầu tiên của tôi lại được lắp ráp từ các thiết bị điện tử có sẵn nên tôi chẳng nghĩ nó lại là một phát minh", ông Inoue thú nhận.
Bảo Trợ