Bot Cai Lậy: Bộ Đã Quyết Tâm, Liệu Cánh Tài Xế Có Quyết Chiến?

17 Tháng Tám 20173:37 SA(Xem: 2045)

BOT CAI LẬY: BỘ ĐÃ QUYẾT TÂM, LIỆU CÁNH TÀI X CÓ QUYẾT CHIẾN?

blank
 
Phạm Lê Vương Các

LÝ DO QUYẾT TÂM KHÔNG DI DỜI TRẠM THU PHÍ? 

Rõ ràng, khi di dời vị trí trạm thu phí BOT Cai Lậy trên quốc lộ 1A hiện nay vào đường tránh sẽ dẫn đến khả năng "nguồn thu không đủ trả cho nhân viên gác trạm". 
 
Đơn giản vì, để một tài xế chấp nhận đi vào đường đóng phí BOT thì con đường BOT đó phải đảm bảo được 2 ưu điểm: một là cần ngắn hơn đường thông dụng để tiết kiệm nhiên liệu và thời gian; hoặc nếu không có ưu điểm này thì phải có ưu điểm thứ hai là tránh kẹt xe. 

Đường tránh BOT Cai Lậy đã không đảm bảo được 2 ưu điểm này. Nhìn vào bản đồ chúng ta dễ dàng nhận thấy quãng đường tránh BOT lại dài hơn quãng đường thông dụng quốc lộ 1A, và quan trọng là đường quốc lộ 1A ở Cai Lậy đang hoạt động rất tốt, không xảy ra ùn tắc giao thông kể từ khi đường cao tốc Trung Lương đi vào hoạt động. 

Vì vậy, nếu di dời trạm thu phí BOT Cai Lậy vào đường tránh, sẽ chẳng có một tài xế nào "dại dột" đi vào đường tránh vì không có lợi, mà chỉ vừa mất tiền, vừa tốn thêm nhiên liệu. Hệ quả là nguồn thu của trạm thu phí BOT khi đặt ở đường tránh sẽ không đủ tiền trả cho nhân viên bán vé chứ cần gì nói đến doanh thu. 

Và hậu quả pháp lý xảy ra sau đó: Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) sẽ phải gánh trách nhiệm cho việc "thu không đủ chi" của Trạm, vì Bộ có trách nhiệm hoàn vốn cho chủ đầu tư, căn cứ theo hợp đồng mà Bộ GTVT đã ký kết. 

Hợp đồng Bộ GTVT đã ký với chủ đầu tư, ngoài vấn đề thiên tai, chiến tranh, còn có nội dung “bất khả kháng" là :"Trường hợp doanh thu thu phí không đảm bảo hoàn vốn cho nhà đầu tư theo như tính toán tại phương án tài chính trong hợp đồng thì Bộ GTVT sẽ xem xét phối hợp cùng nhà đầu tư tính toán lại theo hướng kéo dài thời gian thu phí cho nhà đầu tư”.

Trong việc ký kết hợp đồng BOT, "trường hợp doanh thu không đảm bảo hoàn vốn cho nhà đầu tư" lại được xem là "sự kiện bất khả kháng" có lợi cho nhà đầu tư, cho thấy Bộ GTVT quá non tay về khả năng ký kết hợp đồng BOT, đi ký một điều khoản vô cùng bất lợi cho mình - tự trói mình vào nghĩa vụ đảm bảo được doanh thu nhằm hoàn vốn cho nhà đầu tư. 

Ký một điều khoản như vậy, cho thấy Bộ GTVT không xem nhà đầu tư của Dự án này là một đối tác kinh doanh, mà Bộ xem như "con đẻ" của mình, phải có trách nhiệm đảm nguồn sống cho nó, dù nó không phải là một doanh nghiệp nhà nước.

Nói Bộ GTVT ký kết hợp đồng "non tay" đôi khi cũng chưa chuẩn, có khi người đại diện cho Bộ trong quá trình đàm phán, ký hợp đồng lại rất giỏi... "xòe tay". 

Những điều này đã lý giải cho lý do chiều nay Bộ GTVT vẫn mập mờ không chịu di dời, chỉ "xuống nước" giảm giá vé thu phí, nhưng vẫn quyết tâm duy trì vị trí đặt trạm thu phí BOT Cai Lậy bất hợp lý như hiện nay chỉ nhằm mục đích hoàn vốn cho chủ đầu tư - bất chấp sự phản đối, chỉ trích của người dân không đi đường BOT vẫn phải đóng phí. 

Bộ đã quyết tâm, liệu cánh tài xế có dám "quyết chiến"?
________________________________

Đây! các tài xế đã sẵn sàng: 
Chuẩn bị 13 kg tiền lẻ để mua vé BOT Cai Lậy
Zing

Cho rằng BOT Cai Lậy đặt sai vị trí và thu tiền với giá cao, chủ một quán giải khát ở Long An đã đổi được trên 22 triệu đồng tiền lẻ có mệnh giá 200-500 đồng để "phục vụ" tài xế.

 
 Chuan bi 13 kg tien le de mua ve BOT Cai Lay - Anh 1
Theo hướng dẫn của các tài xế, sáng 16/8, phóng viên Zing.vn đến các quán ăn lớn vừa là điểm dừng của xe khách tại xã Mỹ Đức Đông, huyện Cái Bè (Tiền Giang), để mục sở thị nơi chứa tiền lẻ.
Chuan bi 13 kg tien le de mua ve BOT Cai Lay - Anh 2
"Trạm dừng chân nào của khách đi xe đường xa là có thùng tiền lẻ đặt cạnh nhà vệ sinh. Khi nào thùng tiền đầy thì chủ quán cho nhân viên đếm rồi cột lại thành từng 'bó' 1.000 tờ, ai muốn đổi thì đổi", một tài xế nói.
Chuan bi 13 kg tien le de mua ve BOT Cai Lay - Anh 3
Hai ngày trước, anh Hữu Danh, chủ quán cà phê Gốm và Lá ở phường 6, TP Tân An (Long An), đã lái ôtô đến các quán ăn ở Tiền Giang để đổi được trên 20 triệu đồng tiền lẻ, mệnh giá 200 và 500 đồng.
Chuan bi 13 kg tien le de mua ve BOT Cai Lay - Anh 4
"Mỗi 'cọc' 1.000 tờ 500 là 500.000 đồng, nặng 750 gram", anh Hữu Danh chia sẻ với Zing.vn.
Chuan bi 13 kg tien le de mua ve BOT Cai Lay - Anh 5
Theo anh Hữu Danh, mục đích của việc đổi tiền lẻ là dùng để qua trạm BOT Cai Lậy vì mỗi ngày anh đi qua tuyến đường này 4 lượt. "Họ đặt trạm BOT sai vị trí vì làm mới có 12 km đường tránh Cai Lậy mà thu tiền luôn tuyến quốc lộ 1. Tôi đổi tiền lẻ qua trạm nhằm phản ứng việc đặt trạm không đúng chỗ", chủ quán cà phê nói.
Chuan bi 13 kg tien le de mua ve BOT Cai Lay - Anh 6
Sau khi mang tiền lẻ về Long An và đổi lại cho một số tài xế, anh Hữu Danh còn sở hữu 13 kg tiền lẻ.
Chuan bi 13 kg tien le de mua ve BOT Cai Lay - Anh 7
Anh Danh cho người canh giữ trên chục kg tiền lẻ và phía trước có đặt lư hương để tài xế ghé uống nước thắp nhang.
Chuan bi 13 kg tien le de mua ve BOT Cai Lay - Anh 8
Theo anh Danh, số tiền lẻ này để phục vụ cho "bạn hữu đường xa" khi BOT Cai Lậy đóng trạm trở lại.
Chuan bi 13 kg tien le de mua ve BOT Cai Lay - Anh 9
Chiều 14/8, anh Danh mang một "bó" tiền lẻ để mua vé qua trạm BOT Cai Lậy. Nữ nhân viên BOT Cai Lậy tỏ ra lúng túng trước cọc tiền nặng gần 1 kg.
Chuan bi 13 kg tien le de mua ve BOT Cai Lay - Anh 10
Do tài xế liên tục dùng tiền lẻ mua vé qua trạm đã khiến cho BOT Cai Lậy bị ùn tắc xe kéo dài. Nhà đầu tư sau đó xả trạm xuyên đêm, đến sáng 15/8, trạm tiếp tục "thả cửa" và chưa biết bao giờ mới bán vé trở lại.
Gửi ý kiến của bạn
Tên của bạn
Email của bạn
Trước khi Michael Phương Minh Nguyễn, công dân Mỹ gốc Việt, phải ra tòa tại Thành phố HCM vào ngày 24/6 với cáo buộc “hoạt động nhằm lật đổ chính quyền”, gia đình ông ở California và những người quan tâm, trong đó có những dân biểu Mỹ, đã hy vọng rằng ông sẽ được trục xuất về Mỹ để đoàn tụ với gia đình ngay sau phiên tòa. Nhưng mọi hy vọng đã bị dập tắt ngay sau phiên tòa khi Michael Phương Minh Nguyễn bị tòa tuyên 12 năm tù và chỉ bị trục xuất sau khi đã thi hành án. Ngay sau phiên tòa, Đại sứ quán Hoa Kỳ ở Việt Nam đã lên tiếng bày tỏ sự thất vọng và cho biết
“Một ngàn năm đô hộ giặc Tàu” mà người Việt không bị đồng hóa, nhưng chỉ có 70 năm mà đảng CSVN có khả năng diệt chủng dân tộc Việt Nam. “Dân biết, dân bàn, dân làm, dân kiểm tra” chỉ là khẩu hiệu lừa bịp nhân dân mà thôi. Các trí thức, văn nghệ sĩ và nhân dân đừng hy vọng được bọn thái thú địa phương lắng nghe và thực hiện theo ý dân.
Nhiều nhân vật bất đồng chính kiến, nhiều nhà hoạt động nhân quyền đã bị đưa ra xét xử trong những phiên tòa chóng vánh, kết án nặng nề mà luật sư bào chữa chỉ ra những sai phạm trong tiến trình tố tụng…......Trong một số vụ án hình sự xét xử đối với những tội danh về xâm phạm an ninh quốc gia mà tôi có dịp tham gia bào chữa với tư cách là luật sư, thì hồ sơ truy tố không có chứng cứ hoặc chứng cứ không thuyết phục. Nhưng tất cả đều dễ dàng được tòa án chấp nhận là chứng cứ hợp pháp để kết tội và tuyên hình phạt rất nặng.
Tính cách vua quan của những người cộng sản Việt Nam hiện nay đã lộ rõ ngay từ năm 1945-1946 kia chứ không phải đến bây giờ nhưng vì lúc ấy chưa cầm quyền, chưa giàu sang, dân cũng chưa có của ăn của để cho nên nó không bộc lộ. - Có những quan chức xây biệt phủ lộng lẫy, chi xài xa hoa, con cái đi học nước ngoài, vợ thì không có việc làm hoặc cũng chỉ là công chức trong bộ máy. Những trường hợp như vậy thì dân không bức xúc, không hoài nghi mới là lạ.
Thân nhân của tù nhân chính trị Trương Minh Đức công khai thư kêu cứu về tình trạng của những người đang phải tuyệt thực tại Trại Giam Số 6 Thanh Chương, tỉnh Nghệ An. Thư kêu cứu đề ngày 23 tháng 6 do Bà Nguyễn Thị Kim Thanh, vợ tù nhân chính trị Trương Minh Đức ký tên và gửi đến Viện Kiểm Sát Nhân Dân tỉnh Nghệ An và Bộ trưởng Công an Tô Lâm. Nội dung thư nói rõ việc Phân trại K2, Trại Giam Số 6 đang bức hại, đàn áp tù nhân chính trị.
CÒN QUY HOẠCH CÁN BỘ THÌ KHÔNG THỂ CHỐNG CHẠY CHỨC CHẠY QUYỀN Nói đến Quy hoạch cán bộ thì hiểu ngay là có người được quyền Quy hoạch và có người được Quy hoạch. Được Quy hoạch là có cơ hội thăng tiến – nên cán bộ phải cố lên. Bởi vậy, còn Quy hoạch thì sẽ có chạy Quy hoạch. Ai chạy Quy hoạch? Người bị Quy hoạch sẽ chạy Quy hoạch. Chạy ai? Chạy người có quyền Quy hoạch.
Tôi nghĩ những ông như Nông Đức Mạnh, Nguyễn Phú Trọng thì sách của ông ấy chỉ có đảng của ông ấy đọc, chứ chẳng ai đọc, có khi những đảng viên của ông ấy cũng chẳng đọc luôn, Bởi vì tôi cho rằng những kiến thức mà các ông viết ra không có ý nghĩa thực tế, nếu những kiến thức ấy có ý nghĩa thực tế thì đất nước Việt Nam đã phồn vinh rồi.”.- Lã Việt Dũng.....Do đó, việc xuất bản những quyển sách này chỉ làm tốn tiền dân, tốn giấy, mà không ai đọc.
Việt Nam từng ra báo từ rất lâu. Tuy nhiên theo nhận định ngay dưới thời bị Pháp đô hộ, báo chí lúc đó còn được những quyền tối thiểu mà nhiều cơ quan báo chí trong nước hiện nay không có được. Gia Định báo được cho là tờ báo tiếng Việt đầu tiên của Việt Nam được xuất bản vào ngày 15/4/1865.
Giáo sư Trần Phương:: “Thế bây giờ Chủ nghĩa xã hội của ông là cái gì đây? Thật ra mà nói, chúng ta nói và chúng ta biết là chúng ta bịp người khác. Đến tôi bây giờ, tôi cũng không biết cái Chủ nghĩa xã hội mà chúng ta sẽ đi là cái Chủ nghĩa xã hội gì đây?”./ Đại tá Phạm Đình Trọng: “Đảng CSVN đã đưa dân tộc Việt Nam vào cuộc thí nghiệm xây dựng Xã hội chủ nghĩa suốt gần nửa thế kỷ và nhân dân Việt Nam phải trả giá quá đắt.
“Trung Quốc có tình cảm với bất cứ ai đi chăng nữa nhưng lợi ích của họ không thay đổi. Việt Nam cũng phải hiểu điều đó. Hồi năm 2011 khi ông Nguyễn Phú Trọng mới đắc cử chức Tổng Bí thư thì ông sang Trung Quốc ký thỏa thuận chung về các nguyên tắc giải quyết tranh chấp trên biển. Năm 2011 xảy ra vụ (Trung Quốc) cắt cáp, năm 2012 cũng cắt cáp, rồi đến năm 2014 Trung Quốc đưa giàn khoan vào vùng thềm lục địa của Việt Nam chẳng hạn thì đường dây nóng giải quyết tranh chấp giữa hai bên theo nguyên tắc coi như là số 0.”
Bảo Trợ